齊魯網8月23日訊 記者從菏澤市發改委獲悉，菏澤魯南高鐵正式獲得中國鐵路總公司、山東省人民政府批復了！

據了解，8月6日山東省住房和城鄉建設廳發布了《關于新建魯南快速鐵路客運通道菏澤至曲阜段項目的批前公示》，原則同意了新建魯南快速鐵路客運通道菏澤至曲阜段選址。

全線共設菏澤東、巨野北等6個車站

8月16日，中國鐵路總公司和山東省人民政府聯合批復了《魯南高速鐵路菏澤至曲阜段可行性研究報告》，全線共設菏澤東、巨野北、嘉祥北、濟寧北、兗州南、曲阜南等6個車站。

根據鐵總的批復文件，規劃新建線路西起菏澤，向東經鄆城、巨野、嘉祥、濟寧、兗州、曲阜，至在建的魯南高速鐵路臨沂至曲阜段的大王莊線路所，線路長160.9公里。在菏澤東設4條存車線，預留擴大建設為動車運用所條件。投資估算總額257.99億元，其中靜態投資238.49億 元，建設期貸款利息9.30億元，動車組購置費10.0億元，鋪底流動資金0.2億元。

根據8月6日山東省住房和城鄉建設廳發布的《關于新建魯南快速鐵路客運通道菏澤至曲阜段項目的批前公示》，新建魯南快速鐵路客運通道菏澤至曲阜段位于濟寧市、菏澤市境內，線路東端起自曲阜市，向西經濟寧兗州區和任城區，汶上縣、嘉祥縣，巨野縣、鄆城縣，菏澤市牡丹區、開發區后，終止至定陶區。、

菏澤至曲阜段 6個站點段如何走？

線路自魯南快速鐵路客運通道臨沂至曲阜段大王莊線路所引出，自CK252+400（坐標為N（X）=3929759.1585,E（Y）=509794.5397）起向西,上跨京滬高鐵，經大峪村、小峪村后于后西莊東南上跨京臺高速公路，設曲阜南站。

出站向西北上跨G104國道及日蘭高速公路，經陵城鎮北側西行，上跨既有京滬鐵路后沿泗河南岸行走，跨新兗鐵路后，于沙崗村南設兗州南站，出站后跨至日蘭高速南，跨洸府河及S614省道于郗莊村南設濟寧北站。

出站后折向西北跨日蘭高速公路及G105國道后，再次跨至日蘭高速公路南，沿日蘭高速公路前行經長溝鎮后跨京杭運河，于王橋村東南設嘉祥北站。

沿日蘭高速公路向西上跨S252省道、前進河及梁寶寺煤礦鐵路專用線，經巨野高速公路服務區南側進入菏澤市境內，跨鄆巨河后，于巨野北設巨野北站，

出站向西前行跨S254省道，經鄆城工業園區后跨趙王河、S339省道，沿日蘭高速前行跨洙趙新河、濟廣高速、G327國道及新兗鐵路后，沿日蘭高速公路南行于定陶區桶子河村附近，與規劃京九客專并站設菏澤東站。

止于定陶區CK418+850（坐標為N（X）=3895117.5603，E（Y）=367545.0145）。

魯南高鐵建成后，日照市民可分別在2、3小時內通達濟南、北京

魯南高鐵是山東省鐵路客運通道網和國家鐵路網的重要組成部分，正線全長493公里(其中日照市境內30.7公里),設計時速350公里。魯南高鐵建成后向西在曲阜與京滬高鐵相接,經濟寧、菏澤、蘭考連接已建成的鄭徐客專、鄭州至西安、西安至寶雞、寶雞至蘭州、蘭州至烏魯木齊客專,實現日照市與臨沂、濟寧、菏澤、鄭州、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊和濟南、北京等城市的快速連接；向東與青日連鐵路、青榮城際鐵路和濟青高鐵等相接,實現魯南主要城市與山東半島城市群的快速連接。魯南高鐵日照至曲阜段計劃于2019年底建成通車。屆時,日照市民經魯南高鐵、京滬高鐵,可分別在2、3小時內通達濟南、北京。

魯西南人民北上不必繞行京滬高鐵，可直通雄安到達北京了

雄安到商丘的高鐵線路確定了！

在聊城菏澤這些地方設站

中鐵第一勘察設計院在官網公布了一則信息，該集團中標了雄安至商丘高鐵全線地址勘察監理，并在正文下方附帶了一張地圖，根據圖片顯示的信息，這條高鐵將過境山東聊城、菏澤，未來魯西南可直通雄安到達北京了。

雄安至商丘高鐵正線線路全長540.684公里，設計時速350公里。是連接雄安新區和商合杭高鐵的南下通道，備受各方關注。

據了解，雄商高鐵沿線重要站點分別為雄安站、衡水站、聊城站、菏澤站和商丘站。其他站點分別是任丘、肅寧、深州、清河、臨清、陽谷臺前、鄆城和曹縣都將設站。也就是說540公里，共設站至少13個站點，設站跨度適中，符合京港臺大通道定義。

[責任編輯：楊凡、楊本敬、高亞南]

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