國慶長假里，一支來自湖南四川云南的施工人員組成的隊伍正在日夜奮戰。他們用了15個月的時間，在濟青高鐵和青連鐵路鋪下了3000多根鋼軌，用自己的汗水為山東筑起了便利的交通大通道。

10月2日晚上11點，一組長500米的鋼軌緩緩被運送到青連鐵路大沽河特大橋上。中鐵五局的工人們已經做好了準備工作，要把這組鋼軌迅速完成鋪設，比預計工期提前兩天。將鋼軌連接到牽引車上后，中鐵五局濟青高鐵鋪軌項目部作業隊隊長李榮鑫宣布：“一號車準備牽引，鋪軌開始。”

中鐵五局從2017年7月份開始鋪設濟青高鐵全線的鋼軌，隨后又代鋪青連鐵路14.6公里鋼軌，總鋪軌里程超過700公里。這一組鋼軌是中鐵五局在今年8月完成濟青高鐵全線鋪軌之后，代鋪青連鐵路的最后一組鋼軌。這不僅代表著他們任務順利完成，也意味著濟青高鐵青連鐵路實現了無縫連接。李榮鑫告訴記者，這一組鋼軌是他們鋪設的第3780根鋼軌，這根鋼軌鋪下去以后，標志著由中鐵五局承擔的濟青高鐵全線、紅島樞紐和青連鐵路的鋪軌全部完成。

一年多的日夜堅守，最后一刻，鋼軌和軌枕刺耳的摩擦聲似乎變得非常悅耳，奏出了鐵路人成功的喜悅。一個小時后，鋼軌被穩穩地鋪設在了軌枕上。中鐵五局濟青高鐵鋪軌項目部工程部副部長陳鵬飛在表達感想時說，看著鋼軌鋪設完成，就像看著小孩從十月懷胎到呱呱墜地，現在的愿望“放假，回家。” 

滿懷喜悅，卻抵擋不住身體的疲憊；滿懷喜悅，也緩解不了思鄉之苦，在短暫的休整后，他們就會離開這里奔赴下一個工地。項目部助力工程師許珂豪告訴記者，這一年當中，跟父母接觸很少，這個項目完了之后想先回家陪一下父母，畢竟還是要盡孝的。陪了父母之后，再去其他項目。

昨晚鋪設完成的這組鋼軌一端連著濟青高鐵，而另一端則在靜靜等待，在幾公里之外，負責青連鐵路施工的工人們也在二十四小時鋪軌，這幾天就將把鋼軌和這里相連，青連鐵路全線的鋪軌也將隨之圓滿結束。 

閃電新聞記者 通訊員 吳健

[責任編輯：楊凡、彭芳、賈方政]

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