備受市民關注的濟南順河快速路南延工程終于迎來重要進展！！

項目計劃2018年11月12日進場開工，計劃2020年8月底竣工通車。

通車后南北繞城15分鐘通達！

齊魯網11月9日訊 備受市民關注的濟南順河快速路南延工程終于迎來重要進展。記者從濟南市城鄉交通委員會獲悉，工程正式確定將于11月12日進場開工，整個工程2020年8月底建成通車。

全線采用“隧道+跨線橋+地面組合”形式

設10處匝道、出入口各5處

據介紹，工程北起英雄山立交，南至南繞城高速，全長5.1公里，全線采用“隧道+跨線橋+地面組合”形式，設10處匝道、出入口各5處。是縱貫主城區的交通大動脈，高快一體路網中軸線上最關鍵的一段，建成后實現南北繞城快速連通，兩橫三縱快速路閉環成網。

快速路主線斷面為雙向6車道

輔路橫斷面為雙向4—8車道

工程經英雄山立交落地后，在興濟河南側約500米開始入地，經過1.6km的隧道后，在大澗溝路以跨線橋的形式進行跨越，跨線橋總長約800米，之后以地面快速路形式接至南繞城立交。快速路主線斷面為雙向6車道，輔路橫斷面為雙向4—8車道。

實現BRT+軌道交通+普通公交+旅游公交多層次、全覆蓋

實現公交信號優先 全線綠波通行

該項目采用公共交通一站式換乘走廊。全線實現BRT+軌道交通+普通公交+旅游公交多層次、全覆蓋，公交出行更便捷;BRT采用中央島站式站臺，足不出站完成換乘;普通公交采用港灣式公交站臺，站臺設計充分融入街邊景色，讓公交成為市民出行新享受。主線位于地下，為快速通過的連續流，輔路位于地面，利用信息技術提升交通管理水平和出行服務水平;智能監控實現信號燈的優化配置，實現公交信號優先，全線綠波通行。

一圖爽到底（將屏幕橫過來看）

英雄山立交——北康北路

地面快速路，設獨立慢行車道和路側式BRT站臺，周邊居民出行更便捷。

北康北路—北六路

地下快速路，設儉秀路南側、北康北路北側、大澗溝路北側、大澗溝路南側、南繞城立交北側五對出入口。地面保留雙向八車道輔道，采用中央島站式BRT站臺，足不出站完成換乘。

敞口段

隧道標準段

北六路—大澗溝橋

采用跨線橋，保障車輛各自獨立通行方便行人及非機動車快速過街。

大澗溝橋--南繞城

地面快速路與南繞城立交順接，實現車輛快速出入。

施工期間保證雙向6車道通行 公交正常運行

據了解，施工期間不封閉交通↓↓↓↓↓↓

 四個保證 

◇ 保證雙向6車道通行

◇ 保證公交正常運行

◇ 保證慢行交通安全

◇ 保證交通通行安全

 分段交通組織 

◇ 兩側輔道施工路中通行，南段跨線橋施工兩側通行。

◇ 管線施工兩側通行，南段輔道施工路中通行。

◇ 隧道暗挖施工兩側通行。

◇ 剩余隧道施工兩側通行。

施工期間出行攻略來啦↓ 

順河快速路南延工程通車后

濟南兩橫三縱快速路閉環成網

據了解，順河高架作為濟南高架路的中樞神經，此前已進行過南延施工。順河高架南延一期工程南接英雄山路立交橋，北至七里山路與玉函路隧道相接，2017年4月27日正式通車，實現英雄山立交橋360度全互通。該工程打通了二環南路高架建成后向北“高架斷頭”問題，對舜耕路、陽光新路、建設路、玉興路、七里山西路等周邊道路起到有效分流作用。順河高架南延二期工程玉函路隧道與老順河高架、一期英雄山高架共同構成南北快速路新走廊，成為牽起繞城高速北線、北園高架和二環南的縱貫路。該項目也于去年底通車。

自1997年以來，濟南已建成順河高架、北園大街、二環東路、二環西路、二環南路,二環西快速路南延、順河高架南延、二環東快速路南延、二環南快速路東延、工業北路等城市快速路工程,共105公里。順河快速路南延工程通車后，濟南兩橫三縱快速路閉環成網，“兩橫”即為北園快速路、二環南快速路，“三縱”即為二環東快速路、順河快速路、二環西快速路。

閃電新聞記者 張帥 高亞南 柴慧娟

[責任編輯：楊凡、彭芳、高亞南]

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