65秒丨南北繞城15分鐘通達！濟南順河快速路南延12日開工（路線全程示意圖）_齊魯原創(chuàng)_山東新聞_新聞

備受市民關(guān)注的濟南順河快速路南延工程終于迎來重要進展！！

項目計劃2018年11月12日進場開工，計劃2020年8月底竣工通車。

通車后南北繞城15分鐘通達！

齊魯網(wǎng)11月9日訊 備受市民關(guān)注的濟南順河快速路南延工程終于迎來重要進展。記者從濟南市城鄉(xiāng)交通委員會獲悉，工程正式確定將于11月12日進場開工，整個工程2020年8月底建成通車。

全線采用“隧道+跨線橋+地面組合”形式

設(shè)10處匝道、出入口各5處

據(jù)介紹，工程北起英雄山立交，南至南繞城高速，全長5.1公里，全線采用“隧道+跨線橋+地面組合”形式，設(shè)10處匝道、出入口各5處。是縱貫主城區(qū)的交通大動脈，高快一體路網(wǎng)中軸線上最關(guān)鍵的一段，建成后實現(xiàn)南北繞城快速連通，兩橫三縱快速路閉環(huán)成網(wǎng)。

快速路主線斷面為雙向6車道

輔路橫斷面為雙向4—8車道

工程經(jīng)英雄山立交落地后，在興濟河南側(cè)約500米開始入地，經(jīng)過1.6km的隧道后，在大澗溝路以跨線橋的形式進行跨越，跨線橋總長約800米，之后以地面快速路形式接至南繞城立交。快速路主線斷面為雙向6車道，輔路橫斷面為雙向4—8車道。

實現(xiàn)BRT+軌道交通+普通公交+旅游公交多層次、全覆蓋

實現(xiàn)公交信號優(yōu)先全線綠波通行

該項目采用公共交通一站式換乘走廊。全線實現(xiàn)BRT+軌道交通+普通公交+旅游公交多層次、全覆蓋，公交出行更便捷;BRT采用中央島站式站臺，足不出站完成換乘;普通公交采用港灣式公交站臺，站臺設(shè)計充分融入街邊景色，讓公交成為市民出行新享受。主線位于地下，為快速通過的連續(xù)流，輔路位于地面，利用信息技術(shù)提升交通管理水平和出行服務(wù)水平;智能監(jiān)控實現(xiàn)信號燈的優(yōu)化配置，實現(xiàn)公交信號優(yōu)先，全線綠波通行。

一圖爽到底（將屏幕橫過來看）

英雄山立交——北康北路

地面快速路，設(shè)獨立慢行車道和路側(cè)式BRT站臺，周邊居民出行更便捷。

北康北路—北六路

地下快速路，設(shè)儉秀路南側(cè)、北康北路北側(cè)、大澗溝路北側(cè)、大澗溝路南側(cè)、南繞城立交北側(cè)五對出入口。地面保留雙向八車道輔道，采用中央島站式BRT站臺，足不出站完成換乘。

敞口段

隧道標準段

北六路—大澗溝橋

采用跨線橋，保障車輛各自獨立通行方便行人及非機動車快速過街。

大澗溝橋--南繞城

地面快速路與南繞城立交順接，實現(xiàn)車輛快速出入。

施工期間保證雙向6車道通行 公交正常運行

據(jù)了解，施工期間不封閉交通↓↓↓↓↓↓

四個保證

◇ 保證雙向6車道通行

◇ 保證公交正常運行

◇ 保證慢行交通安全

◇ 保證交通通行安全

分段交通組織

◇ 兩側(cè)輔道施工路中通行，南段跨線橋施工兩側(cè)通行。

◇ 管線施工兩側(cè)通行，南段輔道施工路中通行。

◇ 隧道暗挖施工兩側(cè)通行。

◇ 剩余隧道施工兩側(cè)通行。

施工期間出行攻略來啦↓

順河快速路南延工程通車后

濟南兩橫三縱快速路閉環(huán)成網(wǎng)

據(jù)了解，順河高架作為濟南高架路的中樞神經(jīng)，此前已進行過南延施工。順河高架南延一期工程南接英雄山路立交橋，北至七里山路與玉函路隧道相接，2017年4月27日正式通車，實現(xiàn)英雄山立交橋360度全互通。該工程打通了二環(huán)南路高架建成后向北“高架斷頭”問題，對舜耕路、陽光新路、建設(shè)路、玉興路、七里山西路等周邊道路起到有效分流作用。順河高架南延二期工程玉函路隧道與老順河高架、一期英雄山高架共同構(gòu)成南北快速路新走廊，成為牽起繞城高速北線、北園高架和二環(huán)南的縱貫路。該項目也于去年底通車。

自1997年以來，濟南已建成順河高架、北園大街、二環(huán)東路、二環(huán)西路、二環(huán)南路,二環(huán)西快速路南延、順河高架南延、二環(huán)東快速路南延、二環(huán)南快速路東延、工業(yè)北路等城市快速路工程,共105公里。順河快速路南延工程通車后，濟南兩橫三縱快速路閉環(huán)成網(wǎng)，“兩橫”即為北園快速路、二環(huán)南快速路，“三縱”即為二環(huán)東快速路、順河快速路、二環(huán)西快速路。

閃電新聞記者張帥高亞南柴慧娟