齊魯網(wǎng)11月19日訊 11月19日，山東省人民政府印發(fā)《中韓（煙臺）產(chǎn)業(yè)園建設(shè)實施方案》，指出要立足煙臺對韓全方位合作優(yōu)勢，面向全省、服務(wù)全國、輻射東北亞，將中韓（煙臺）產(chǎn)業(yè)園建設(shè)成為中韓對接發(fā)展戰(zhàn)略、共建“一帶一路”、深化貿(mào)易和投資合作的先行區(qū)，中韓地方經(jīng)濟(jì)合作和高端產(chǎn)業(yè)合作新高地。

中韓（煙臺）產(chǎn)業(yè)園總規(guī)劃面積80.4平方公里。方案中還提到，要打通大通道，構(gòu)建中韓陸海空互聯(lián)互通新網(wǎng)絡(luò)。放大“一帶一路”建設(shè)支點城市優(yōu)勢，加快推進(jìn)中韓鐵路輪渡、渤海海峽跨海通道、環(huán)渤海高鐵、煙臺蓬萊國際機(jī)場二期擴(kuò)建等重大互聯(lián)互通項目，更好發(fā)揮在陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向開放中的樞紐和橋梁作用，積極構(gòu)建融入面向日韓、輻射東南亞、西接歐亞大陸的東西互聯(lián)、互通、互濟(jì)國際大通道。

規(guī)劃兩個核心區(qū)和兩個拓展區(qū)

總規(guī)劃面積80.4平方公里

《方案》在推進(jìn)區(qū)域合作、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、體制改革、科技創(chuàng)新等方面做了具體要求。今后，山東還將加大資源要素傾斜力度，支持開展各類先行先試，構(gòu)建創(chuàng)新靈活體制機(jī)制、加大金融和稅收政策支持、強(qiáng)化國際貿(mào)易功能集成等。

根據(jù)全省打造對外開放新高地的總體布局，中韓（煙臺）產(chǎn)業(yè)園按照既考慮當(dāng)前需要、又兼顧長遠(yuǎn)發(fā)展的原則，依托煙臺國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、保稅港區(qū)的政策優(yōu)勢和煙臺空港、煙臺港西港區(qū)等重大設(shè)施布局，規(guī)劃兩個核心區(qū)和兩個拓展區(qū)，總規(guī)劃面積80.4平方公里。

兩個核心區(qū)：西區(qū)位于煙臺經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管轄范圍內(nèi)，規(guī)劃面積37.5平方公里，東至黃海，西至三亞路，南至桂林路，北至煙臺港西港區(qū)南邊界。其中近期規(guī)劃區(qū)域為城市總體規(guī)劃確定的7.6平方公里建設(shè)用地范圍。發(fā)揮制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢，重點發(fā)展新能源汽車、高端裝備制造、新一代信息技術(shù)、醫(yī)藥健康、智能制造、節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)和配套生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。

東區(qū)位于煙臺高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，規(guī)劃面積10.4平方公里，北至航天路，西至海興路，南至辛安河，東至濱河西路。其中，近期規(guī)劃區(qū)域為城市總體規(guī)劃確定的3.5平方公里建設(shè)用地范圍。結(jié)合山東半島國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)，重點發(fā)展高新技術(shù)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、生物醫(yī)藥、總部經(jīng)濟(jì)、科技研發(fā)、金融保險等產(chǎn)業(yè)。核心區(qū)要依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)、交通、設(shè)施等基礎(chǔ)條件成熟和政策疊加優(yōu)勢，創(chuàng)新推進(jìn)與韓國全方位合作，積極推動現(xiàn)有企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，大力引進(jìn)承接新項目，推動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，帶動產(chǎn)業(yè)園快速起步、快見成效。

兩個拓展區(qū)：西區(qū)位于煙臺經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管轄范圍內(nèi)，臨近煙臺蓬萊國際機(jī)場，規(guī)劃面積22.5平方公里，東至黃海，西至蓬棲高速，南至平暢河，北至規(guī)劃路。其中近期規(guī)劃區(qū)域為潮水鎮(zhèn)總體規(guī)劃確定的16平方公里建設(shè)用地范圍。重點發(fā)展現(xiàn)代物流、保稅加工、跨境電商、精細(xì)化工等產(chǎn)業(yè)，逐步建成海陸空交通設(shè)施齊備、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的東北亞國際航運物流樞紐，打造韓國產(chǎn)品進(jìn)入中國、連接中東歐市場的物流中轉(zhuǎn)中心和集散中心。東區(qū)為遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)區(qū)域，位于牟平區(qū)沁水韓國工業(yè)園，規(guī)劃面積10平方公里，東至東海路，西至呂林路，南至工商大街，北至城際鐵路。依托“山海島泉河”自然資源和道教全真派文化底蘊(yùn)，重點發(fā)展生命科學(xué)、新能源、文化創(chuàng)意、休閑旅游、養(yǎng)生養(yǎng)老等產(chǎn)業(yè)。拓展區(qū)要結(jié)合核心區(qū)建設(shè)，搞好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，配套完善基礎(chǔ)設(shè)施，有效利用各種資源，做到硬件高起點建設(shè)、項目高水平引進(jìn)、服務(wù)高質(zhì)量供給，為產(chǎn)業(yè)園長遠(yuǎn)發(fā)展拓展優(yōu)質(zhì)空間。

打通大通道 構(gòu)建中韓陸海空互聯(lián)互通新網(wǎng)絡(luò)

推進(jìn)中韓鐵路輪渡、渤海海峽跨海通道、環(huán)渤海高鐵、煙臺蓬萊國際機(jī)場二期擴(kuò)建等重大互聯(lián)互通項目

方案中提到，要打通大通道，構(gòu)建中韓陸海空互聯(lián)互通新網(wǎng)絡(luò)。放大“一帶一路”建設(shè)支點城市優(yōu)勢，加快推進(jìn)中韓鐵路輪渡、渤海海峽跨海通道、環(huán)渤海高鐵、煙臺蓬萊國際機(jī)場二期擴(kuò)建等重大互聯(lián)互通項目，更好發(fā)揮在陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向開放中的樞紐和橋梁作用，積極構(gòu)建融入面向日韓、輻射東南亞、西接歐亞大陸的東西互聯(lián)、互通、互濟(jì)國際大通道。推進(jìn)煙臺港與韓國重點港口建立合作機(jī)制，積極發(fā)展集裝箱聯(lián)運與國際中轉(zhuǎn)、物流配送、郵輪客運等業(yè)務(wù)，在未來中日韓及東北亞合作中發(fā)揮支撐和示范作用。

煙臺-大連1小時直達(dá)！

推進(jìn)渤海海峽跨海通道建設(shè) 東北山東多個城市會實現(xiàn)串聯(lián)

據(jù)了解，渤海海峽跨海通道研究的主要設(shè)想就是利用渤海海峽的有利地理條件，從山東蓬萊經(jīng)長島至大連旅順，建設(shè)公路和鐵路結(jié)合的跨越渤海的直達(dá)快捷通道，將有缺口的C形交通變成四通八達(dá)的Φ形交通，進(jìn)而形成縱貫我國南北的東部鐵路、公路交通大動脈。 渤海海峽跨海通道研究始于1992年。

渤海是中國最大的內(nèi)海，從山東蓬萊經(jīng)長島至遼寧旅順最短距離56海里，平均水深約25米，最大水深約86米。廟島群島32個島嶼呈東北——西南走向，位于渤海海峽的中部和南部，目前連接兩個半島的交通方式主要是環(huán)渤海鐵路運輸和煙大水路運輸，渤海海峽跨海通道利用渤海海峽的有利地理條件，建設(shè)公路和鐵路相結(jié)合的跨越渤海的直接快捷通道，將現(xiàn)有的繞行山海關(guān)鐵路運輸由1500多公里縮短為跨海通道的100多公里，煙大水路運輸由6-8小時縮短為1個小時，進(jìn)而形成縱貫我國南北從黑龍江到海南十省(區(qū))一市的東部鐵路、公路交通大動脈。

根據(jù)小編此前了解到的消息，如果采用隧道方案，整條隧道全長123公里。隧道內(nèi)將由動車執(zhí)行運輸任務(wù)，火車設(shè)計時速為250公里，運行速度能達(dá)220公里/小時。屆時，需通過渤海隧道前往東三省的煙臺市民，只需將自己的座駕在蓬萊開到火車上，然后就可以與愛車一起乘著火車到達(dá)大連。根據(jù)設(shè)計時速，最多只需40分鐘。該隧道如果建成將遠(yuǎn)超日本青函海底隧道(約54公里)，成為如今世界上最長的海底隧道。

推進(jìn)環(huán)渤海高鐵建設(shè)

2021年通車 未來北京3小時直達(dá)煙臺

根據(jù)此前報道，環(huán)渤海濰煙高鐵計劃于今年12月正式開工建設(shè)！環(huán)渤海高鐵時速達(dá)350公里，計劃投資600多億元。環(huán)渤海高鐵開通后，對京津冀和環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生巨大促進(jìn)作用。山東境內(nèi)共設(shè)萊州南、招遠(yuǎn)北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機(jī)場、福山南6個車站，對于土山站將根據(jù)濰坊樞紐引入方案及周邊城鎮(zhèn)規(guī)劃進(jìn)一步研究確定。

新建龍煙鐵路起點大萊龍鐵路龍口西站，至藍(lán)煙鐵路珠璣站，正線全長113.033公里。所經(jīng)過的站點主要有龍口市站、蓬萊市站、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個縣市區(qū)，全線共設(shè)13個車站。其中龍口市站、蓬萊站、煙臺西站為客運站，煙臺西站為新設(shè)客運站。

環(huán)渤海高鐵線路開通后，將串起威海、煙臺、濰坊、東營、濱州、德州、天津、秦皇島、大連等地。時間約為3小時，比目前15個小時的運行提速12個小時，大大節(jié)省了時間，提高了效率，環(huán)渤海高鐵建設(shè)有助于建立起環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)快速、高效、便捷的交通聯(lián)系，特別是京津冀、山東半島、遼東半島之間以及三大板塊內(nèi)部不同城市之間的交通聯(lián)系，促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，緩解京沈、京滬、京廣三大鐵路干線的運輸壓力。

煙臺，作為環(huán)渤海高鐵線的重要站點，發(fā)展勢頭迅猛。線路建成后，山東地區(qū)將經(jīng)煙臺直接對接京津冀地區(qū)，煙臺旅居將迎來新的發(fā)展時代。屆時，從北京出發(fā)，只需3個多小時便可以直接抵達(dá)山東煙臺，品海鮮，賞美景。

加快推進(jìn)中韓鐵路輪渡項目建設(shè) 

未來煙臺列車有望坐船去韓國

中韓鐵路輪渡計劃，是韓國設(shè)想通過中韓黃海鐵路輪渡與中國鐵路網(wǎng)銜接的一項交通計劃，該計劃已列入韓國2015年預(yù)算，目的是繞過朝鮮聯(lián)通歐亞大陸。根據(jù)此前消息，中韓鐵路輪渡項目的主要建設(shè)內(nèi)容是：利用雙方港口，通過船舶渡運貨運列車，從中方登陸后通過鐵路直接抵達(dá)歐洲。按照有關(guān)研究報告，中韓輪渡項目若以中方輪渡港址為煙臺港四突堤、韓方輪渡港址為韓國仁川港。預(yù)測2020、2030年中韓輪渡的潛在運量分別為2096萬噸和2762萬噸；能夠吸引的單方向客運量分別為118.5萬人和197.2萬人。

閃電新聞記者 高亞南 柴慧娟

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠、高亞南]

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