齊魯網青島3月9日訊 這兩天，作為新能源車屆的領頭羊特斯拉又火了，官方宣布全系列降價，最高降幅達34萬元。

3月5日上午11點，位于成都太古里的特斯拉體驗店，不斷有顧客前來看車，在100平米左右的體驗店內，展示著Model S、Model X在內的三種車型。

體驗店店員口中所說降幅最大的特斯拉車型，是Model X P100D，這款車型降價高達34.11萬元，降幅達29%，除此之外，在3月1號特斯拉官方宣布的降價消息里，該品牌在售的Model S、Model X和Model 3共計8款車型進行價格調整，此次降幅是特斯拉自去年以來降幅最大的一次。據了解，Model 3調整后的售價區間為40.7萬至51.6萬元，Model S調整后的售價區間為74.23萬至109.1萬元，Model X調整后的售價區間為95.25萬至118.93萬元。最高降價幅度達34萬。

面對如此大幅度的降價，有網友戲稱比買股票還刺激。據該店員稱，自己也是一名特斯拉用戶，面對如今的降價幅度，也有些不開心。

然而，似乎并不是所有特斯拉車主都這么想。在青島萬象城的特斯拉直營體驗店，不少人在降價后來店詢問及購車。銷售可以稱得上火爆。

一位購車者說，“以前就看了，就是覺得貴，一直不舍得買，這個低配的價降了十來萬，因為主要就想要買個七座的。”

降價幅度大，成了不少人選擇購車的主要原因。 突然降價，給特斯拉的潛在客戶帶來了驚喜，卻給已經購買的客戶帶來了驚嚇，尤其是簽訂了購車合同，還沒有提車的車主，那真是又驚又怕。

特斯拉青島華潤萬象城店銷售人員說，“客戶購車后，只要沒提車，都會給按照最新價格來，交了定金，只要不提車就行。”

 與本次特斯拉降價一起傳來的還有一則消息，基礎版的特斯拉Model 3也開始正式接受預訂。上海特斯拉將于今年9月完成四大車間建設。特斯拉為自己定下的目標是，爭取在2020年第二季度之前實現年產50萬輛Model 3，記者在特斯拉銷售人員那里也了解到，在上海生產的特斯拉Model 3是這個系列中最低的兩款配置，只需不到30萬就可購買到這款續航400公里的基礎版Model 3。

特斯拉青島華潤萬象城店銷售人員說，“這款車的出現，就是為了和寶馬5系之類的競爭市場。”

特斯拉的大幅度降價，既讓國內的電動汽車廠家感受到了危機，還能讓購車人得到了實惠。但那些在價格調整前購車的車主怎么辦呢，他們可是很受傷。針對這一情況，特斯拉也是做出了預案。

對于已經購車的用戶，特斯拉方面表示，會針對車輛價格調整給出兩種優惠，一種是訂單保持原有價格，特斯拉將免費給顧客升級全自動駕駛能力；另一種是訂單享受新的官網價格，移除原標配AP功能，如需AP按官網價格另付費。記者梳理發現，去年特斯拉就多次調過價。2018年5月22日，中國宣布從7月1日起下調15%的汽車關稅，特斯拉于5月23日下調售價；7月7日，特斯拉上調售價；8月24日，特斯拉第二次上調售價；11月22日，特斯拉宣布全系車型大幅降價；12月14日，特斯拉再度針對部分車型降價；2019年3月1日，特斯拉公布最新售價，降價幅度達到史上最高，Model X P100降價34.11萬。而2018年8月Model X經過兩次降價后，已經下降了60多萬元。這也是在這次大幅度降價后，部分消費者維權的主要原因。盡管在法律上來說，特斯拉降價并不存在追究法律責任的問題，但面對特斯拉的做法，不少客戶卻是難以接受資產縮水的現實。 

特斯拉青島華潤萬象城店銷售人員說，“因為特斯拉的定價是這樣的，它沒有經銷商，它不是每個經銷商說的算，都是直營店，是美國的老板說了算，而老板是一個有點瘋的人，想出什么東西來，就是什么東西，他說降價30萬就是30萬，銷售人員也說了不算。”

說降就降，說升就升，成了特斯拉在銷售過程中給顧客的第一印象，那就是比較任性。

而律師陳正斌認為，“車輛價格不是有政府的指導價，它是由企業根據市場行為自主定價，作為車企應該也考慮到消費的，應該是以市場穩定，如果價格大幅度調整，畢竟會損害已經購買車輛的車主以及其它車企的合法權益。”

[責任編輯：楊凡、楊本敬、馬銳]

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