齊魯網(wǎng)濰坊4月27日訊 “不爭第一，就是在混”，這是濰柴集團(tuán)董事長譚旭光經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。20多年來，譚旭光創(chuàng)新求變，一次次地不按常理出牌，被稱為“瘋子”式的企業(yè)家，他也正是憑著這股瘋勁，把濰柴打造成了中國裝備制造業(yè)的排頭兵。

譚旭光曾在濰柴集團(tuán)工匠工作會議上說：“10多年前我最怕的是，張紀(jì)元跟我說，我要走了，現(xiàn)在張紀(jì)元隨時走，我不怕了。”

譚旭光說的張紀(jì)元，如今是濰柴動力的副總裁、總設(shè)計師，而放眼20年前，作為僅有的兩名碩士研究生之一，他曾一度離開了濰柴。

1998年，濰柴生死存亡之時，譚旭光擔(dān)任廠長。剛剛上任，他就千方百計找到已經(jīng)離職2年的張紀(jì)元，三顧茅廬請他回歸。張紀(jì)元說：“譚總給了我希望，就是事業(yè)心、干勁。”

留住人才就留住了希望，濰柴開啟技術(shù)強(qiáng)企的艱難轉(zhuǎn)型。經(jīng)過張紀(jì)元等研發(fā)人員的艱苦攻關(guān)，2005年，我國第一臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速大功率藍(lán)擎發(fā)動機(jī)在濰柴誕生，徹底終結(jié)了重型商用車長期依賴“外國心”的歷史。

企業(yè)有了起色，但危機(jī)卻始終如影隨形。一家國際知名的咨詢公司曾說過：如果固守現(xiàn)有柴油機(jī)業(yè)務(wù)，不出五年，濰柴就會重新陷入困境。就在這時，資本市場上德隆系崩盤，旗下湘火炬正擁有濰柴夢寐以求的動力總成資源。譚旭光決定冒險一搏，湘火炬股權(quán)轉(zhuǎn)讓時，有人喊價1.4億，有人出4個億，志在必得的譚旭光一把拍上了10個億。而后來事實證明，收購湘火炬的戰(zhàn)略價值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個數(shù)字。

濰柴動力執(zhí)行總裁徐新玉表示：“當(dāng)時我們提出來要勢在必得，他提出要志在必得，別看這是一字之差，這是天壤之別的并購布局路徑。”

最終，在20多個競標(biāo)對手中，濰柴脫穎而出。湘火炬旗下不僅擁有法士特變速器、漢德車橋等核心零部件，還有陜汽重卡這樣的整車終端企業(yè)。濰柴，一下子打通了整條產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建起黃金動力總成，形成獨(dú)一無二的核心競爭力，并榮獲2018年度國家科技進(jìn)步獎一等獎。

惟創(chuàng)新者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟創(chuàng)新者勝！如今，濰柴已在美國、德國、日本設(shè)立前沿技術(shù)創(chuàng)新公司，搭建了全球協(xié)同研發(fā)平臺。近10年來，發(fā)動機(jī)板塊累計投入研發(fā)資金150多億元，引進(jìn)海外高端人才300多人。越來越多的“張紀(jì)元”，為濰柴不斷注入創(chuàng)新活力。

譚旭光說，“把自己逼“瘋”，讓客戶爽，這就是新一代濰柴研發(fā)團(tuán)隊的精神。”

年均高達(dá)35%的復(fù)合增長讓國際巨頭紛紛拋來橄欖枝，有合作伙伴，也有競爭對手。在濰柴改革創(chuàng)新發(fā)展20周年大會上，譚旭光送給世界500強(qiáng)企業(yè)——德國博世集團(tuán)兩匹奔跑的駿馬。“馬的寓意是爭鋒，我想告訴博世公司，要加快跑，否則，會被濰柴攆上”。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠、肖夢凡]

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