齊魯網(wǎng)濟(jì)南5月20日訊 從5月20日起，山東臺對2名齊魯杰出人才獎獲獎人選和9名齊魯杰出人才提名獎獲獎人選的先進(jìn)事跡集中宣傳報道。 首先播出的是王恩東院士的事跡。他常說，國之所需，我之所向。他和他的團(tuán)隊通過30年的艱苦難關(guān)，使得中國有了在服務(wù)器領(lǐng)域叫板歐美的底氣。 

日前，2019ASC世界大學(xué)生超算競賽在大連閉幕。ASC與德國ISC、美國SC并稱國際三大大學(xué)生超算競賽，由浪潮集團(tuán)首席科學(xué)家王恩東發(fā)起。

中國工程院院士、浪潮集團(tuán)首席科學(xué)家王恩東表示：“促進(jìn)國內(nèi)外在超算方面的交流，來推動中國超算事業(yè)的發(fā)展。 ”

超算，離不開服務(wù)器支撐。王恩東說，這30年他只做了一件事，就是研發(fā)服務(wù)器。

王恩東說：“核心技術(shù)往往是卡脖子的地方，有錢買不來，市場也換不來，只能通過自主研發(fā)，自主創(chuàng)新。”

在王恩東帶領(lǐng)下，浪潮460多位研發(fā)人員用了4年時間，解決了32顆處理器、256條內(nèi)存之間高速互聯(lián)與數(shù)據(jù)一致性的核心技術(shù)難題，成功研制出中國第一臺32路高端容錯服務(wù)器天梭K1，使中國成為世界上第三個掌握高端主機(jī)技術(shù)的國家。2014年，天梭K1獲得國家科技進(jìn)步一等獎。

王恩東表示：“如果說研發(fā)一臺2路4路的服務(wù)器相當(dāng)于爬一座幾百米的山峰，那么研發(fā)32路的高端服務(wù)器就相當(dāng)于爬珠穆朗瑪峰，在技術(shù)研究、工程實現(xiàn)等各方面都面臨巨大挑戰(zhàn)。整個研發(fā)過程中僅僅驗證用例就達(dá)到上億個，申報了400多項國內(nèi)外的專利。”

為攻克技術(shù)難關(guān)，研發(fā)團(tuán)隊幾乎全年無休，24小時封閉工作也是家常便飯。而作為團(tuán)隊帶頭人，王恩東的付出更是超出常人。

浪潮體系結(jié)構(gòu)研究部總經(jīng)理李仁剛說：“天梭K1是從零開始研發(fā)的，過程中碰到無數(shù)的技術(shù)難題，每次也都讓我們這些研發(fā)人員感到挫敗感。這個時候，王院士都會給我們指明問題分析的方向和解決問題的思路，用他的科研熱情給我們重拾信心。”

不僅帶頭埋頭苦干，王恩東還敢為人先，提前布局人工智能服務(wù)器領(lǐng)域。

浪潮研發(fā)項目管理部總經(jīng)理宋曉鋒說：“在人工智能尚未大規(guī)模興起的時候，王恩東院士就提出一定要組建人工智能服務(wù)器研發(fā)團(tuán)隊，在當(dāng)時看來有些不可思議，但今天回過頭來看，他是對的。”

在王恩東的帶領(lǐng)下，浪潮突破性地改變了人工智能服務(wù)器CPU和GPU緊耦合互聯(lián)方式的固有設(shè)計思維，實現(xiàn)了開創(chuàng)性的解耦式設(shè)計，一舉研發(fā)出全球計算密度最高、單機(jī)性能最高的人工智能服務(wù)器。

王恩東介紹說：“自動駕駛實際上是人工智能里面最復(fù)雜的一種計算，需要讓車分辨出“看”到的物體哪些是人、哪些是動物、哪些是車、哪些是信號燈，它的計算復(fù)雜度已上升到千億樣本、萬億參數(shù)級別，比谷歌“人機(jī)大戰(zhàn)”中的AlphaGo訓(xùn)練難度要難很多。浪潮研發(fā)的服務(wù)器，已經(jīng)成為許多人工智能駕駛公司的訓(xùn)練平臺，像百度的無人車。”

從中低端到高端，再到人工智能服務(wù)器，王恩東孜孜不倦，始終追求建立完整的服務(wù)器自主研發(fā)體系。目前，浪潮人工智能服務(wù)器占國內(nèi)市場超過50%，并開始牽頭制定人工智能國際測試基準(zhǔn)。

王恩東表示：“智慧時代正在經(jīng)歷從AI產(chǎn)業(yè)化到產(chǎn)業(yè)AI化的過程，人工智能計算是這個技術(shù)變革的核心驅(qū)動力。我們會持續(xù)聚焦人工智能計算的核心技術(shù)，圍繞它來進(jìn)行重大創(chuàng)新，為“智能+”國家戰(zhàn)略提供關(guān)鍵裝備支撐，推動中國成為人工智能大國、人工智能強(qiáng)國。”

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅、王慧]

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