齊魯網5月28日訊 小清河復航工程于2016年正式啟動。近日，復航工程取得實質性進展，山東省政府批復同意了省交通廳報批的《小清河復航工程PPP項目合同》，這意味著距離小清河復航工程開工建設又近了一步。

小清河復航工程是山東首個采用公私合營模式(PPP)的省級重大基礎設施項目，總投資130多億元，建設期3年，2022年正式運營。復航工程起點為濟南市荷花路跨小清河橋下200米處，終點為濰坊港西港區羊口作業區，航道169.2千米。

山東省交通運輸廳港航局調研員王繼宏告訴記者，“沿線共規劃了濟南，濱州，淄博，東營，濰坊5個港口，主要是為了沿線社會經濟發展所需要的一些大宗散貨兼雜貨運輸來服務的。主要是貨運。未來也有可能通過旅游的發展發展一些客運，目前還是我們這個復航工程包括港口的規劃還是以貨運為主。小清河復航工程是三級航道，根據我們現在批復的施工圖設計船舶規模大體載重量大概在1500噸左右。”

小清河曾因水源不足以及鐵路公路運輸的沖擊而停航。復航后水從哪來?會不會因水源不足而停航?山東省交通運輸廳港航局調研員王繼宏解答了記者的疑問，他說：“水資源大家可以放心，前一段時間做了大量的充分的論證，主要是水的來源，是城市的中水，像濟南現在每天大概100萬方，淄博大概30萬方，我們實際上復航有30多萬方就足夠了。同時我們在復航工程里面每道船閘還建立了返水泵站，也就是說遇到了極端枯水的時候，我們可以把放下去的水再重新提上來，保證復航的需要。”

小清河復航工程于2016年正式啟動；今年2月分，復航工程開始進行招投標；由中國鐵建所屬投資集團、港航局集團、山東省海洋等集團組成聯合體，中標小清河復航工程PPP項目。昨天，山東省政府批復同意了省交通廳報批的《小清河復航工程PPP項目合同》，小清河復航工程即將開工。下半年重點開展征地拆遷工作，爭取開工建設船閘橋梁等主體工程，整個計劃是用三年時間實現復航的目標，也就是2022年可以通航。 

閃電新聞記者 孫偉 劉杰

[責任編輯：楊凡、梁延菊、孫偉]

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