齊魯網(wǎng)·閃電新聞濟(jì)南10月31日訊 網(wǎng)約摩托車(chē)現(xiàn)身濟(jì)南，是否安全、合法？市民如何看待？網(wǎng)約摩托車(chē)未來(lái)將如何發(fā)展？帶著這些問(wèn)題，記者進(jìn)行了實(shí)地體驗(yàn)和調(diào)查。

市民看法不一，有人愿意嘗鮮體驗(yàn)，但多數(shù)認(rèn)為不安全

近日，一款共享摩托車(chē)軟件上線濟(jì)南，內(nèi)含網(wǎng)約摩托車(chē)業(yè)務(wù)。那么市民是否會(huì)乘坐網(wǎng)約摩托車(chē)呢？記者隨機(jī)采訪了一些市民，得到了不同的答案。大部分市民都表示自己不會(huì)乘坐網(wǎng)約摩托車(chē)，因?yàn)槠錄](méi)保險(xiǎn)沒(méi)保障，而且摩托車(chē)與汽車(chē)不同，相比來(lái)說(shuō)更加危險(xiǎn)。但也有市民持不確定或嘗鮮的態(tài)度，認(rèn)為網(wǎng)約摩托車(chē)作為新興事物，愿意主動(dòng)嘗試，而且在早晚高峰擁堵時(shí)，乘坐網(wǎng)約摩托車(chē)也不失為一種選擇。

記者親身體驗(yàn)，驚險(xiǎn)、刺激、心有余悸

那么網(wǎng)約摩托車(chē)的實(shí)際體驗(yàn)如何呢？山東交通廣播的記者也體驗(yàn)了一次網(wǎng)約摩托車(chē)。軟件使用過(guò)程并不順利，卡頓閃退時(shí)有發(fā)生。在發(fā)送訂單兩個(gè)多小時(shí)后，終于有人接單。來(lái)的是一輛運(yùn)動(dòng)型摩托，座椅狹小，乘坐體驗(yàn)并不好。兩公里的路程用時(shí)三四分鐘，一路非常驚險(xiǎn)刺激。記者感覺(jué)，自己持有摩托車(chē)D本，平時(shí)也是駕駛摩托車(chē)通勤，但經(jīng)過(guò)這次體驗(yàn)之后，以后再也不想乘坐摩托車(chē)。

車(chē)主：用摩托車(chē)?yán)途褪峭妫瑳](méi)想賺錢(qián)

記者在體驗(yàn)結(jié)束后也采訪了車(chē)主小蔣，小蔣表示，自己的摩托車(chē)售價(jià)就要五萬(wàn)多，做網(wǎng)約摩托車(chē)主就是閑暇之余賺點(diǎn)外快，出門(mén)跑跑車(chē)，并不指望網(wǎng)約摩托車(chē)賺錢(qián)。小蔣說(shuō)自己是通過(guò)車(chē)友群知道的這個(gè)軟件，但是他覺(jué)得目前使用這個(gè)軟件的人并不多，而且都是司機(jī)挑選乘客，由司機(jī)選擇是否接單，有點(diǎn)像順風(fēng)車(chē)的模式。車(chē)主小蔣目前還算看好網(wǎng)約摩托車(chē)，但他表示，駕駛或乘坐網(wǎng)約摩托車(chē)仍要安全、正規(guī)。

監(jiān)管部門(mén)互相踢皮球，新興網(wǎng)約摩托疑成灰色地帶

針對(duì)網(wǎng)約摩托車(chē)這一新興事物，相關(guān)部門(mén)如何監(jiān)管，有是否有監(jiān)管辦法呢？記者撥打了12328山東交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話。工作人員說(shuō)，目前只監(jiān)管4輪機(jī)動(dòng)車(chē)，不監(jiān)管2輪摩托車(chē)。且濟(jì)南市沒(méi)有發(fā)放過(guò)摩托營(yíng)運(yùn)許可，也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這種許可。建議記者聯(lián)系66666122濟(jì)南交警熱線。

隨后記者就營(yíng)運(yùn)性質(zhì)能否由非營(yíng)運(yùn)變更為營(yíng)運(yùn)，咨詢了66666122濟(jì)南交警24小時(shí)監(jiān)督服務(wù)熱線，工作人員表示，營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的問(wèn)題要問(wèn)交通運(yùn)輸部門(mén)，交警只檢查車(chē)輛手續(xù)和營(yíng)運(yùn)的材料。記者馬上聯(lián)系車(chē)管部門(mén)，濟(jì)南市市中區(qū)車(chē)管所工作人員表示，摩托車(chē)的營(yíng)運(yùn)不屬于監(jiān)管范圍。摩托車(chē)沒(méi)有營(yíng)運(yùn)非營(yíng)運(yùn)之分，只有貨車(chē)才有。

軟件負(fù)責(zé)人：小企業(yè)，沒(méi)啥能力

記者隨后致電該網(wǎng)約摩托車(chē)軟件負(fù)責(zé)人，他表示軟件上線僅5天，沒(méi)有相關(guān)備案。當(dāng)記者詢問(wèn)是否有給乘客提供的保險(xiǎn)時(shí)，企業(yè)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，軟件上線僅5天，正在對(duì)接，仍需要時(shí)間。當(dāng)記者詢問(wèn)該軟件是否有向交管或交警部門(mén)備案時(shí)，企業(yè)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，他們是小企業(yè)，不像現(xiàn)在的網(wǎng)約車(chē)大平臺(tái)一樣有能力，他們沒(méi)有太大的能力去做這些。另外該軟件還有租賃摩托車(chē)的服務(wù)，但是軟件方卻表示，自己只是信息平臺(tái)，租賃車(chē)輛需要承租雙方自行溝通。當(dāng)問(wèn)到是否有押金時(shí)，軟件方表示，押金可以私下協(xié)商或交到軟件平臺(tái)處，但是軟件方并沒(méi)有對(duì)押金的管理和安全性等問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明。

車(chē)友：擔(dān)心破壞騎行環(huán)境  專家：要未雨綢繆

針對(duì)共享摩托車(chē)軟件上線濟(jì)南，很多摩托車(chē)友也有顧慮，他們擔(dān)心原本濟(jì)南寬松的摩托管理會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)約摩托車(chē)的興起變得嚴(yán)格。

山東大學(xué)交通規(guī)劃中心主任張汝華在接受記者采訪時(shí)表示，相關(guān)部門(mén)要未雨綢繆，不能亡羊補(bǔ)牢。即便允許也要適當(dāng)發(fā)展和調(diào)整，決不能出了危險(xiǎn)再做政策。

新興的網(wǎng)約摩托車(chē)究竟會(huì)怎樣發(fā)展？山東交通廣播將持續(xù)關(guān)注。

山東廣播電視臺(tái)交通廣播記者 馬思遠(yuǎn) 

[責(zé)任編輯：楊凡、張帥、朱媛媛]

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