齊魯網·閃電新聞濟南11月9日訊 450天之后，滴滴順風車重新上線。

從11月20日起，滴滴順風車陸續將在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個城市上線試運營。

去年連接經歷兩起重大安全事件的滴滴，無疑是其創業以來受到的最大打擊。在經過數次的安全整改之后，滴滴結束了長達一年多之久的蟄伏。可是，這次備受關注的復出之路，開頭卻并不順利。

被質疑歧視女性，滴滴總裁柳青道歉：給朋友們添堵了

在一份公開的試運營方案中，針對用戶普遍關心的安全問題，重點提出了明確引入失信人篩查機制、探索與第三方信用產品企業合作、進一步提升用戶準入門檻等措施。

比起這些獲得普遍認可的舉措，女性乘客實際乘車時間為5：00-20：00，比男性乘客少三個小時，這條新規使滴滴陷入了“限制女性出行”的輿論漩渦。

有網友并不買賬，認為對女性不友好甚至是性別歧視：

有網友對這一做法表示理解，盡可能保護了女性安全：

11月6日上午試運營《方案》發布后，下午滴滴官方作出了回應：“目前方案僅為小范圍試運行方案，未來正式上線的方案會根據各方反饋不斷完善。”

針對“限制女性夜間出行”的爭議，滴滴總裁柳青發布微博用“自嘲”的方式表達歉意：自己作為一個資深女白領，也覺得現在的順風車產品功能對女同學們不太好用；在安全的問題上，真是有點兒如履薄冰地在試運行，懇請大家多給我們一些時間，馬上會上線順風車產品功能的評議會，歡迎更多的批評與建議。

質疑聲高漲，滴滴官方道歉并作出調整：

所有用戶順風車服務時間均為早五點至晚八點

部分網友似乎對“小范圍試運行，未來會持續改善”的回應并不買賬，11月7日，網絡輿論場的熱度還未散去。

距離試運營《方案》發布不到34小時，在一片質疑和討論聲中，滴滴重新調整了用戶夜間服務規則。順風車小范圍試運營期間，為確保試行產品服務的安全性，對所有順風車用戶提供服務的時間均調整為5：00-20：00。試運行期間（不收信息服務費），產品服務規則可能還會不斷迭代優化。

對于為何不將服務時間統一調整至23時，滴滴在公告中也進行了解釋。

滴滴方面稱，根據順風車過往安全投訴數據統計，我們發現20時-23時、23時-5時兩個時間段，涉性類投訴數量比5時-20時分別高45%和465%。

滴滴引用2018年中國司法大數據研究院公布的數據稱，在出租車和網約車行業里，夜間也是刑事案件的高峰時段。2017年，發生在夜間的出租車司機犯罪案件為52件，占出租車司機整體犯罪案件的30%，發生在夜間的網約車司機犯罪案件為9起，占網約車司機整體犯罪案件的50%。

滴滴山東：順風車業務具體開通時間等待官方消息

關于滴滴順風車業務在山東各城市的運營，記者電話詢問了滴滴順風車客服，得到的回應是“開通時間還不清楚，目前僅開通了七個城市，會根據試運營城市用戶的反饋情況做調整，再進行下一步開通新城市計劃，如有消息將會第一時間發布通知。”

近兩年起，濟南網約車市場逐漸火熱，對于早晚高峰運力不足的濟南，多家網約車平臺陸續登陸濟南分得一杯羹。但隨著網約車惡性事件的發生和多項政策的落地，網約車市場管理越來越嚴，這場網約車安全攻堅戰帶來的是市場的洗牌和平臺的警醒。

2017年底，濟南市政府發布了《網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(試行)》，要求在濟南從事網約車必須持有“運輸證和駕駛員證”，該細則持續執行至今。

2018年2月，濟南網約車新政細則正式施行，計稅價11.5萬元以下和軸距低于2700毫米的車輛被禁止入市。2018年8月1日起，網約車平臺和車輛、司機都需要“持證上崗”。網約車平臺需辦理經營許可證，車輛需辦理運輸證，司機需辦理駕駛員證，對濟南市“三證不全”還上路接單的網約車嚴查和清理。

自2017年3月起，滴滴在青島市取得首張經營許可證，隨后在煙臺、濟寧、泰安、臨沂、日照、德州六個城市陸續落地。2018年底，濟南交通運輸部門正式給滴滴頒發牌照，這是滴滴在山東收獲的第八張經營許可證。滴滴正式以“正規運營企業”身份進駐濟南網約車市場。

順風車行業能否一路順風？

交通運輸行業作為互聯網新經濟的風口，網約車是交通運輸新業態之一，它給人們帶來一種新的出行方式和便捷舒適的出行體驗。但網約車新業態的發展過程并不順利，平臺之間無序惡性競爭、安全事故頻發、司機無證上崗等問題逐漸暴露。

其實早在滴滴順風車重新上線之前，高德、嘀嗒、曹操等多家網約車平臺就相繼上線順風車業務，順風車本身作為一種市場剛需的同時，也成了各家平臺爭搶的流量入口。但如何做好這一新業態的整改規范工作，還有很長的路要走。

對于“女性晚八點以后不能做順風車”的爭議，背后隱藏的實則是一個備受關注卻未被解決的問題——女性乘車面臨的安全問題。為了減少女性被侵害的可能，這個看似限制女性乘車權利的做法多少有些無奈。我們無法回答早五點至晚八點就是絕對的安全真空區，也無法確定沒有任何犯罪前科的司機會突然有惡的想法。

順風車乘客想要的是低價、安全和便利，順風車平臺需要在不傷害自身利益的前提下，承諾給出比快車和出租車便宜的價格、提高司機準入門檻同時提供足以承擔用戶需求的數量、在保護司乘雙方隱私同時滿足安全訴求，這些都決定了重新“復出”的滴滴順風車的前行之路注定崎嶇。

在滴滴順風車宣布上線試運營后，滴滴創始人兼CEO程維發布微博，誠意表達滴滴懷著敬畏之心再次出發。透過網友質疑與批評的聲音，在側面肯定社會需要順風車存在的同時，也說出了安全訴求仍是人們的心頭之痛。愿順風車行業一路順風，為乘客們提供安全經濟、環保友好的出行體驗。

閃電新聞記者 張雨 濟南報道

[責任編輯：楊凡、徐紅梅、張雨]

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