齊魯網·閃電新聞濟南11月27日訊 大家好，我是k54路，是濟南市公交中的一員。

魯迅先生曾說：“其實地上本沒有路，走的人多了，也便成了路。”而在我看來，這人一多，路一多，也就有了我們公交車。

我k54路，跑這條線路將近20年了，單程17.4公里，每天能跑六七趟。

一路上走走停停，城市里看看風景。像我這樣馬路上的“龐然大物”，每天穿梭在城市的大街小巷，各種復雜的路況都沒在怕的！然而，在全國各地，總會有那么幾個站名，讓人摸不著頭腦，甚至常弄出笑話來。

暈！公交站名堪比繞口令

在北京，你會聽到“前門到了，請后門下車”這樣的報站。如此“匪夷所思”的話，初來乍到的乘客聽后覺得簡直不可思議。

在長沙，什么“岳麓山南”、“麓山南路”，每次搭公交，像中了魔咒一般，每每都下錯車，走冤枉路。

在濟南，則以“山大南路二環東路”、“二環東路山大南路”為代表，只不過是換個順序罷了，“魑魅魍魎”怎么它就這么多。可以說這些眾多公交站名極其考驗乘客的信息捕捉力，萬一走神，形勢一發不可收拾。

而我k54路，自然也不能成為公交車聽力考試卷的絆腳石。我的“經七緯二”、“緯二路經七路”也是很上道的。

怪！濟南此“經緯”非彼“經緯”

在濟南，要問什么路最多，可以說以“經”“緯”命名的路敢稱第二，就沒有敢稱第一的。從經一路到經十一路，從緯一路到緯十二路，真是小學生學數學的好地方。但是聰明的你是否發現，此“經緯”非彼“經緯”，它跟地球儀上的經緯方向正！好！相！反！這是為啥呢？接下來是我k54路的語文課堂時間，讓我們回到故事開始以前，最初的那些歲月。

經緯的意思有以下幾種：

1.織物的縱線和橫線。比喻條理、秩序。

《左傳·昭公二十五年》：“禮，上下之紀，天地之經緯也。”

2.指道路。南北為“經”，東西為“緯”。

《周禮·考工記·匠人》：“國中九經九緯，經涂九軌。”

3.經線、緯線或經度、緯度的合稱。

《盛世危言·西學》：“所謂地學者，以地輿為綱，而一切測量、經緯、種植、車舟、兵陣諸藝，皆由地學以推至其極者也。”

聽！濟南經緯路背后的故事

很多初到濟南的朋友都會注意到，以經緯命名道路是濟南一大特點，要想知道這其中奧妙，先靜下心來聽我說個故事。

話說在民國時期，軍事將領韓復榘主政濟南時，城區剛剛修建新路，尚未命名。取個什么名字好呢？老韓正為此苦苦思索。這時，手下一兵士眉飛色舞地進來上報：“取好了取好了，南北為經、東西為緯，西洋人的地球儀就是這樣。”

韓復榘一聽，心里直犯嘀咕，我老韓可是讀過幾年書的人，洋人說啥就是啥嗎？偏不！得借這個機會展示展示自己的才華！于是他怒氣沖沖地說：“怎么能按照西洋人的規矩來呢？沒點兒志氣！這樣吧，我看反過來挺好，就東西為經、南北為緯！”于是，士兵將錯就錯。

當然，這只是民間傳說。濟南經緯路為啥“經”不指南北,“緯”不指東西，可是有官方正解的，正是它們記錄了老濟南開埠通商的歷史。

《濟南指南》中有記載，1904年，山東巡撫會同直隸總督袁世凱奏請清廷在濟南開設商埠，開埠藍圖中標注了以經緯命名的道路。因此后人便推測，當時濟南的手工業中，紡織業最為發達，而在古代的紡織機上，“長者為經、短者為緯”。1904年的濟南商埠區東西長五公里，南北長三公里，因此便將長一點的東西向道路命名為“經”，稍短一些的南北向道路稱“緯”。

以經緯命名道路本就是幾千年前古人的智慧，《周禮》曾規定王城規制：“國中九經九緯，經涂九軌道。”以紡織機的形狀聯想到商業發展，體現了濟南人的智慧，也見證了濟南開埠的歷史。

閃電新聞記者 婁冬梅 吳麗蘭 濟南報道

[責任編輯：梁延菊、吳麗蘭]

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