齊魯網·閃電新聞7月3日訊 眼下，山東桃子進入豐收季，對山東廣大桃農來說，如何將豐收的桃子賣出好銷路，讓錢袋鼓起來，是擺在眼前的“第一要事”。

你知道山東的桃產能有多大么？

對愛吃桃的大部分山東人來說，或許并不清楚山東桃產能到底有多大。

作為全國桃樹種植面積與產量最大的省份，全國每年1/4的桃子產自山東。根據公開數據，早在10年前山東桃的栽培面積和產量在全國的占比分別超過16%和28%，成為“產桃全國第一”的山東擔當。

此外，桃樹在山東的栽培地域非常廣闊，臨沂、濰坊、淄博、泰安、濟南、濟寧都是產桃大市。記者了解到，僅臨沂一地桃樹栽培面積就達60萬畝，年產量超過100多萬噸，而這個數字已遠遠超過排名世界第4位的美國。

圖/2019年，山東蒙陰出現桃子滯銷的情況，有些農戶甚至愿意以五毛錢一斤的收購價賣出

可是隨著桃樹種植面積越來越大，桃子銷售的各種問題也凸顯出來。因為山東的桃樹品種大部分都是水蜜桃系列，不耐儲運，采摘后不宜長時間放置，幾乎每年山東各地都會爆出桃子滯銷問題，引發社會廣泛關注。

平谷這樣突破“好桃也怕放”的桎梏

如何架起桃子銷售產業鏈，讓桃子不再滯銷？今天，北京平谷區2020年“平谷鮮桃季”新聞發布會上推出的大桃銷售系列服務包，給山東桃農和各級政府上了生動一課。

記者注意到，雖然截至目前平谷區是北京市唯一的新冠肺炎疫情“零病例”的區，但為了最大程度降低疫情對當地桃子的銷售影響，盡快盡多地引來收購商、賣出“平谷大桃”，平谷區政府“跳起來”賣桃、推出一系列“保姆式”貼心措施。

全區對客商免費提供食宿，免費核酸檢測，對運銷平谷大桃的外埠車輛開通“一卡不設，一車不扣，一分不罰，一路綠燈，一路服務”的“五個一”綠色通道。

此外，為保障大桃運輸順暢，平谷區組建了100輛車的運輸保障車隊，包括長距離跨省冷藏運輸、市內冷藏運輸、市內普通貨運等不同形式，在大桃銷售季，為客商、合作社等提供專業貼心的運輸服務。

圖/平谷區為運輸車輛開啟了綠色通道，保障大桃銷售

給人、給車、給錢、給通道……很明顯，這是“以我為主”、不等不靠的思路助力桃子銷售。同時，自掏腰包為桃農架起售桃運桃的快速通道，也體現出政府主動作為的滿滿誠意。

“云上賣桃”，只通C端還遠遠不夠

對農戶來說，渠道下沉與電商普及無疑拓寬了桃子的銷售渠道，但是桃子從采摘到運輸再到銷售，涉及到多個產業鏈的多個環節，如果各環節對網絡銷售認識不統一，那么整個鏈條的協調能力就會效率低下。

記者注意到，此次平谷推出大桃銷售系列服務包的同時，也進一步為果農做好“云上賣桃”的線下扶持。不但成立平谷新農人講師團，深入全區各個鄉鎮村進行“互聯網+大桃”培訓，還多舉措鞏固物流鏈條，提高平谷大桃物流效率。

此外，平谷還推出“北京平谷大桃”小程序，借助互聯網、云計算、大數據等現代信息技術對平谷大桃政策、產區、品種、價格、售賣場所、營銷組織等產銷環節各類信息進行展示和發布。

圖/“北京平谷大桃”小程序正式上線

這樣細致的政策扶持，有效整合了桃子銷售上下游產業鏈資源，真正解決了果農在銷售鏈條上自有資金不足和信貸成本較高難題，從而助力平谷大桃賣得更遠，價值更高。

在記者看來，平谷大桃銷售系列服務包是政策的外化表現，而底層邏輯在于營商環境優化和助農增收實踐的有效融合。而對山東來說，不失為一個有效借鑒。當越來越務實的政策落地、越來越多銷售渠道打通，等待山東果農的會是一個更廣闊的市場。