齊魯網·閃電新聞10月28日訊 10月27日，濟南市自然資源和規劃局官網發布了新建至濟陽區（先行區）有軌電車工程項目選址意見批前公示。備受關注的濟南首條有軌電車迎來新進展。

選址公布！南起濟南東站，北跨鳳凰黃河大橋

根據公示信息，工程線路全長約35.5千米，項目總占地面積約35.8公頃。全線設車站16座，4座高架站，1座地面站。濟南首條有軌電車從濟南東站出發，沿鳳凰路、G220國道、光明街、正安路向北走行，途經高新區、歷城區、先行區，最終到達濟陽區。

值得注意的是，線路上將充分利用濟南鳳凰黃河大橋上預留的軌交通道。據了解，在10月15日鳳凰路黃河大橋主橋鋼箱梁頂推順利合龍。設計和建設時，依據“同層布置、公軌合建”，鳳凰路黃河大橋已經為有軌電車預留了空間。建成通車后，黃河南北兩岸市民可以選擇駕車、坐公交車、乘坐軌交過河，還能選擇以步行、騎單車的方式通過黃河。

有軌電車審批快、造價低，未來濟南將集中規劃6個項目

同時，閃電新聞記者了解到，有軌電車是一種采用電力驅動并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。現代有軌電車運行可靠，具有舒適、節能、環保等特點，且其技術特性已與輕軌基本無異。而且，有軌電車項目從規劃到落地相對較快，能夠更快實現它的交通價值。

在此前的采訪中，濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌表示，濟南將集中謀劃周邊區縣中運量軌道交通項目，這些項目包括至先行區（濟陽）、萊蕪至鋼城、長清至平陰、濟陽至商河、濟南至齊河（德州）、章丘南至章丘北等六個有軌電車項目。雖然有軌電車運載量不如軌交，但空間尺度大，適合在商河縣、平陰縣、鋼城區、萊蕪區等不適合建軌交的地區建設，方便市民出行。

新建至濟陽區（先行區）有軌電車工程是濟南首條有軌電車，同時也是濟南跨越黃河的一條重要交通線路。建成后將連接先行區、濟陽區與中心城區，大大方便市民出行。同時，也將助力濟南北跨，邁出“攜河發展”的重要一步。