齊魯網·閃電新聞10月30日訊 10月28日，《濟南綜合交通樞紐發展戰略規劃（征求意見稿）》向社會公開征求意見。征求意見稿顯示，濟南樞紐應具備國際客運交往組織中心、內陸輻射型國際物流中心、國際供應鏈管理服務中心、國家新一代智慧創新中樞四大戰略定位，濟南將規劃布局17個綜合客運樞紐，構建大濟南都市圈“高速大四環”，推進“一縱一橫”英雄山路-緯二路-濟濼路-先行區、濟南西站-小清河-濟南東站-機場市域鐵路建設，高起點打造黃河北岸樞紐經濟區。

到2025年:

基本建成山東半島以及濟南都市圈樞紐組織中心

征求意見稿指出，圍繞建設內陸開放型國際性綜合交通樞紐的總體戰略導向，確定濟南樞紐近期、遠期以及遠景展望“三階段”發展目標。

近期，到2025年，基本建成山東半島以及濟南都市圈樞紐組織中心，基本建成“四主六輔多極”客運樞紐系統和“五主八輔多極”物流樞紐系統；建成董家鎮國家物流樞紐，完成遙墻國際機場、濟南西站、濟南站等綜合交通樞紐升級改造；形成“米”字型對外綜合運輸大通道格局，“米”字型高速鐵路網初步形成，“三環十二射”高速公路網全面建成。

到2035年：

兩次換乘、通達全球

遠期，到2035年，基本建成內陸開放型國際性綜合交通樞紐，成為我國內陸地區以內需為主的重要組織服務中心和策源中心。國際客運交往組織中心、內陸輻射型國際物流中心、國際供應鏈管理服務中心、國家新一代智慧創新中樞基本形成，旅客出行基本實現“兩次換乘、通達全球”，貨物流通基本實現“一單到底，聯通全球”，城鄉居民基本實現“一次點擊、消費全球”。樞紐經濟成為濟南經濟高質量發展的重要驅動力，全面建成濟南臨空經濟區、濟南董家陸港樞紐經濟區，“黃河北岸”樞紐經濟區綜合效益明顯提升，成為濟南乃至山東省重要的經濟增長極。

到2050年：

濟南內陸開放型現代國際綜合交通樞紐全面建成

遠景展望2050年，濟南內陸開放型現代國際綜合交通樞紐全面建成，國際客運交往組織中心、內陸輻射型國際物流中心、國際供應鏈組織管理中心、國家新一代智慧創新中樞效能有效發揮，建成領先全球的現代化基礎設施網絡體系，形成與社會主義現代化強國、“大強美富通”現代化國際大都市相匹配的具有中國特色的樞紐經濟牽引聯動新范式。

推進市域鐵路建設：

推進英雄山路—緯二路—濟濼路—先行區市域鐵路建設

征求意見稿指出，在2020年至2025年，城市軌道交通網絡工程方投資估算額1500億。包括加快完善城市軌道網布局，加快3號線二期、4號線一期、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期等項目建設，規劃布局第三期建設規劃。推進“一縱一橫”英雄山路—緯二路—濟濼路—先行區、濟南西站—小清河—濟南東站—機場市域鐵路建設。

高鐵公交化運行：

未來濟萊高鐵、濟濱高鐵或公交化運行 ，解決遠郊區縣與中心城區軌道通勤問題

征求意見稿指出，優化樞紐銜接循環通道布局，依托國家“十縱十橫”綜合運輸大通道布局，以濟南為樞紐節點，構筑青島經濟南至鄭州、北京經濟南至上海的一橫一縱“十”字型跨區域綜合運輸大通道。

利用既有膠濟鐵路的富余能力開行市域列車，緩解部分市區通勤壓力；近期利用濟萊高鐵、濟濱高鐵、濟濟高鐵等城際鐵路開行市域列車，加密班次力爭公交化運行，解決平陰、商河、萊蕪、鋼城等遠郊區縣與中心城區軌道通勤問題。

都市圈“高速大四環”：

加快“三環十二射”高速公路建設

加快高唐至東阿、高青至商河、青蘭等高速公路建設，與淄萊高速共同構建大濟南都市圈“高速大四環”。

推進環線內“一縱一橫”市域鐵路（英雄山路-緯二路-濟洛路-先行區、濟南西站-小清河-濟南東站-機場）建設；適時啟動長清組團-齊河縣、齊河縣-先行區-臨空組團、臨空組團-孫村組團以及沿旅游路-南外環路布局的市域鐵路環線，加快“三環十二射”高速公路建設，構建章丘—中心城區—長清—平陰、章丘—濟南北站—齊河、商河—濟陽—中心城區—長清、濟陽—中心城區-萊蕪-鋼城等“井”字型市域運輸通道。

加快市區范圍內快速運輸通道建設，重點優化城區橫向運輸通道，推進重要路段平交路口立交化改造，強化“跨河”橋遂通道建設，加強中心城區與市區東部組團、西部組團、北部新舊動能轉換先行區、萊蕪-鋼城組團的快速通道連接；研究建設城市干道繞城大外環線，構建“田”字型市區快速通道格局；加快建設濟青高鐵濟南東站至濟南站聯絡線，規劃實施濟南站普速外遷、長清至董家莊聯絡線，持續完善樞紐高鐵運輸通道。

通過快速、大容量的城市公共交通，連接濟南主城區內不同類別、不同方向、不同功能的客貨樞紐；重點實現市區旅客在主要樞紐之間快速直達，遙墻機場、濟南西站、濟南東站等一級客運樞紐間以換乘時間不超過1小時、換乘次數不超過兩次為宜。

適時啟動濟南機場三期改擴建工程，打造華北世界級機場群

征求意見稿指出，加快實施濟南機場二期改擴建工程，建設T2航站樓、西飛行區及配套設施，高標準打造4F級機場，適時啟動濟南機場三期改擴建工程；加強航空口岸及配套設施建設，利用國際郵件互換局兼交換站的優勢，打造國際航空跨境電商物流基地；拓展國際航線輻射網絡，加強與周邊機場的錯位發展，提高日韓、東南亞航空服務滲透率，開通至北美、歐洲和大洋洲的國際航班，與周邊機場協同聯動打造華北世界級機場群。

在黃河北岸規劃布局濟南北站綜合客運樞紐，支撐引領濟南“跨河”發展

在鐵路方面，加快完善濟南東站綜合客運樞紐，改擴建濟南站、東沙王莊站等綜合客運樞紐，規劃建設濟陽站、商河南站、長清站、平陰站、萊蕪北站、鋼城東站等綜合客運樞紐；圍繞新舊動能轉換先行示范區建設，在黃河北岸規劃布局濟南北站綜合客運樞紐，支撐引領濟南“跨河”發展；打破傳統行政區劃限制，統籌濟南與周邊齊河等鐵路樞紐同步發展。

同時，近期重點優化長途汽車總站、長途客運站等市區公路客運站功能，滿足現實需求，遠期適時啟動市區公路客運站功能提升及站場搬遷工程。