齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月23日訊 科技創(chuàng)新做加法，傳統(tǒng)產(chǎn)能做減法。魏橋創(chuàng)業(yè)集團以“魏橋速度”推動鋁產(chǎn)業(yè)由原鋁向新材料提升，產(chǎn)品由粗加工向精加工、輕量化制造發(fā)力，闖出了一條新舊動能轉(zhuǎn)換，高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型路——科技創(chuàng)新之路，在鋁業(yè)價值鏈上“再造新魏橋”。近日，閃電新聞記者對魏橋創(chuàng)業(yè)集團董事長張波進行了專訪。看他在“雙碳”時代，如何踏出綠色低碳的“魏橋路徑”，激活傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“新引擎”。
記者見到魏橋創(chuàng)業(yè)集團董事長張波的時候，他看起來氣色不錯，這可能是今年以來他心情最為輕松的一天。魏橋集團1至11月累計實現(xiàn)銷售收入3771億元，同比增長39.6%，今年銷售收入突破4000億元大關(guān)已成大局。更讓張波欣慰的是，在剛剛結(jié)束的中央第二生態(tài)環(huán)境保護督察中，集團發(fā)展取得的成績被給予了高度評價。至此，過往的環(huán)境違規(guī)問題已全部解決，魏橋集團鳳凰涅槃，挺起了高質(zhì)量發(fā)展的“硬脊梁”。
魏橋還能再贏嗎？
2017年11月，環(huán)保部官網(wǎng)公布了中央第三環(huán)境保護督察組向山東省反饋的督察情況，位于山東省濱州鄒平的世界鋁老大——魏橋集團被點名批評。
圖片中的輕量化基地，在四年前還是濱州鄒平一電、二電項目的兩個熱電廠。然而隨著大量燃煤電站的投運，大氣污染問題突出。
此時的魏橋集團，已經(jīng)走過了四十年風風雨雨，由最初的一家小型油棉廠崛起成為世界500強。此次大規(guī)模產(chǎn)能的關(guān)停，對于整個企業(yè)的發(fā)展來講，形勢十分嚴峻，甚至面臨生存的危機。張波告訴記者，“當時的壓力大到懷疑人生。”
如何帶領(lǐng)魏橋走出這前所未有的困境？一場談話，讓張波心里有了答案。佘春明上任濱州市委書記之后，外出調(diào)研第一站就選擇在魏橋集團，一個半小時的促膝深談后，兩人下定決心再造一個“新魏橋”。
再造“新魏橋”
騰籠換鳥，走科技創(chuàng)新之路。張波決定在原鄒平一電、二電項目拆除基礎(chǔ)上，建設(shè)輕量化基地，同時借助科技的力量，由“創(chuàng)業(yè)魏橋”向“科技魏橋”轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
“當時已經(jīng)看到了全球減碳的需要，節(jié)能減排的需要，所以輕量化是減碳和減排的最有效的途徑。”在張波看來，再造一個“新魏橋”，不是比拼規(guī)模經(jīng)濟，而是打破路徑依賴，闖出一條新舊動能轉(zhuǎn)換、高質(zhì)量發(fā)展的新路。明確方向后，張波開始下大氣力推動各項措施落地落實。2019年2月，占地680畝的魏橋輕量化基地破土動工，它在原鄒平一電、二電項目拆除基礎(chǔ)上建設(shè)，未占用任何新增土地，規(guī)劃了輕量化結(jié)構(gòu)件、全鋁車身總成、泡沫鋁、鋁型材、中試基地等5個項目。
踐行新發(fā)展理念，打造“山東鋁業(yè)”品牌，此刻的魏橋正在沿著綠色低碳的“魏橋路徑”大步向前，而這條路也讓魏橋在短時期蛻變成長。2021年10月19日，魏橋輕量化基地首臺全鋁車身在濱州下線，實現(xiàn)了“從鋁水——輕量化零部件研發(fā)、制造——整車組裝”的全產(chǎn)業(yè)鏈運轉(zhuǎn)，以“魏橋速度”真正實現(xiàn)了騰籠換鳥。
要架起橋，還要鋪好路。魏橋集團與中科院的幾十家專業(yè)研究所進行了深度合作，“作為實業(yè)型企業(yè)，魏橋集團通過高水平科研搭建合作平臺，推動科技創(chuàng)新，加快學(xué)研用合作。”通過向科技合作伙伴借力發(fā)力，魏橋用“實干”交出了一份滿意答卷。
“新魏橋”的成績單
“我們現(xiàn)有的技術(shù)和生產(chǎn)水平，已經(jīng)能夠完全滿足當前我們不管是商用車還是乘用車，它對輕量化零部件和材料的需求已經(jīng)沒有問題了。同時我們在不斷地去研發(fā)，不斷滿足我們汽車領(lǐng)域?qū)@些更高端材料和配件的需求，也通過我們的研發(fā)，新的材料新的應(yīng)用來引領(lǐng)汽車廠對新型配件新型材料的應(yīng)用，所以這個是相互促進的。”張波告訴記者。
2021年8月，《財富》雜志發(fā)布2021年世界500強企業(yè)榜單，魏橋集團位列第282位，連續(xù)第10年上榜世界500強榜單。也是在這個月，中央第二生態(tài)環(huán)境保護督察組進駐山東，開展第二輪中央環(huán)保督察。在張波看來，整改的過程其實也促進了魏橋更高質(zhì)量的發(fā)展，“這次環(huán)保督察，沒有涉及到魏橋任何問題。我們已經(jīng)連續(xù)三年是工信部、國家三部委聯(lián)合公布的能效領(lǐng)跑企業(yè)，唯一的能效領(lǐng)跑企業(yè)。我們月月有盈利，同時在環(huán)境保護方面，我們實際的排放量還不到國家標準的10%。就是說，目前我們是全球第一個在鋁行業(yè)做超低排放的企業(yè)，所以這些都是值得我們很驕傲的一個事情。”
“龍頭”民企的責任與擔當
“我相信隨著我們這種合作的深入，能夠快速的推進，中國在輕量化領(lǐng)域特別目前在交通運輸輕量化領(lǐng)域，對技術(shù)的這種提升和應(yīng)用的提升，更重要的是通過這種提升，會不斷縮短我們跟歐美國家，發(fā)達國家這種差距，這是我們一個努力的方向。”談到現(xiàn)今魏橋的技術(shù)和水平，張波信心十足。
在新舊動能轉(zhuǎn)換中跑出“魏橋速度”。秉承著集團創(chuàng)業(yè)初心“為國創(chuàng)業(yè)、為民造福”，2020年11月，張波與家人共同發(fā)起成立士平公益基金會，基金會以父親張士平的名字命名。“通過和企業(yè)一起做公益，承擔社會責任，提升自己的人生。為國創(chuàng)業(yè)為民造福的理念也更加堅定，勇?lián)鐣熑蔚男拍钜矔訄远ā！痹趶埐磥恚@是新魏橋的又一個展現(xiàn)。
閃電新聞記者 韓信 王興濤 柴明 李沁齡 劉馨桐 鄒平臺 賈玉澤 報道
