齊魯網·閃電新聞3月27日訊 濟南的姜先生有一輛寶馬三系轎車，開了半年多，最近去4S店檢查的時候，發現個情況，讓他有點鬧心。

車主：新車開半年多 火花塞上有機油

濟南平陰的姜先生在去年七月份花了三十多萬元在濟南萬寶行買了一輛寶馬轎車，最近他卻發現火花塞上有機油。

姜先生說：“我上個月就從網上開始發現大量的內容，發現這個車火花塞上有機油，有很多車主反映這個車出現機油減少的情況，檢查燃燒室大量積碳，說明這個車燒機油。截至上個星期，我的車才跑了5000公里，我過來做檢查，拆火花塞發現我的火花塞上一二缸也是有機油的。火花塞不管是你這個車跑幾萬還是幾十萬公里，正常都是干燥的，只要是濕潤有機油參與燃燒，燃燒室就會有大量的積碳，就損害發動機，相當于一個慢性病。將情況跟4S店說了以后，4S店說反饋給廠家，給我回復是正常的，說是正常的物理現象。”

采訪當天，姜先生給記者看了一個微信群，上面有大約四百多人，而且來自全國各地，車主們都反映火花塞上有機油的情況。

姜先生說：“8700公里，火花塞上有油積碳，我去4S店不給換，跑去其他店索賠的。”

姜先生認為火花塞上有機油會對車輛的行駛產生安全隱患，但是4S店方面始終沒有給一個明確的回復，隨后記者來到姜先生當初買車的濟南萬寶行了解一下情況。

4S店：火花塞有輕微機油 屬于正常現象

在等了15分鐘左右后，工作人員表示愿意接受采訪，但是需要姜先生暫時回避。

濟南萬寶行4S店工作人員王經理說：“這個發動機上邊有一個曲軸箱的通風裝置，所以在一二缸，分兩種情況，首先它是輕微的機油和積碳，這個是完全正常的，但是如果一二缸的火花塞上有大量的機油，或者積碳比較嚴重了，就非常有可能是因為曲軸箱的通風裝置，車上有一個外殼，有可能會有破裂破損的現象，發現這個現象后我們要進一步用煙霧測試儀進行檢測，是否是出現這個故障，如果出現這個故障再去更換。”

汽修專家：火花塞有機油要分情況

姜先生認為火花塞上有機油不是正常現象，而4S店的工作人員卻不這樣認為，對此記者咨詢山東省首席汽修專家趙林老師。

山東省首席汽修專家趙林說：“在火花塞的電機頭位置有機油，這種現象我們懷疑幾點：一是整個位于火花塞上部氣門室蓋是密封住火花塞的，這時候可能是由于氣門室蓋密封不嚴，機油順到火花塞陶瓷體這里，當我們拆卸這個火花塞的時候，機油順著螺紋上到了電機頭。第二是氣門室蓋上面密封圈沒有問題，而是下部發動機運轉，在運轉的過程中，形成往上竄，由活塞環竄機油，這個就往往是發動機燃燒有問題或者是活塞密封不嚴這方面原因，如果說真是下半截有問題，這個問題的嚴重程度比上半截要嚴重一些。”

濟南萬寶行4S店工作人員王經理說：“少量的機油在火花塞上不會對性能以及安全性造成任何的影響。不是說這是一個不正常的現象。跟我們售后同事以及客戶再溝通一下，因為他們在測試的過程中我們是可以給客戶看，但是因為我們的媒體發言人制度，只能我給您說結果。”

針對4S店提出的進行檢測的情況，姜先生表示：“他要是檢測那個氣門室蓋，按他們的廠家的要求，肯定是不同意，因為沒用。”

記者協調：進行測試 根據結果制定方案

經過協調，工作人員表示他們現在需要再次與姜先生進行溝通。

姜先生說：“他給我聊的是把機油放出來，按照他們的標準跑個一兩千公里，然后測量機油損耗，如果按照他們標準超過0.7升（每一千公里），是不正常的，不超過0.7升是正常的。”

濟南萬寶行4S店工作人員王經理說：“如果是合理范圍內，就證明這個車沒有問題，就打消了燒機油的疑慮，如果這個車已經超出了合理范圍的極限值，那再進行下一步的維修方案。”

姜先生對于處理方案也表示滿意。