齊魯網·閃電新聞4月27日訊 4月27日，在濟南火車站北側現場工人正在緊張有序的施工。由中鐵十局承建的濟鄭高鐵濟南站一臺一線工程目前剛剛開始建設，正在進行的是濟南火車站北圍墻及10股線路拆除施工，北圍墻及10股拆除完成后將進行高壓旋噴樁地基處理、旅客地道及行包通道施工，為下一步新建濟南站11股線路及站臺施工奠定基礎。
新建鄭州至濟南鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網的重要連接線，山東省“四橫六縱”高鐵網的西部出省通道，也是濟南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分。
“我們所在的位置就是濟鄭高鐵引入濟南站的一臺一線施工位置，一臺一線就是增加一個站臺和11股一條線路。整個施工期間，涉及到東西兩個行包通道，還有旅客通道接長問題，目前正在進行這方面的施工，還有東西兩個咽喉的改造問題。”中鐵十局鄭濟四分部常務副經理張守建說。
此前，施工人員已完成對濟南站10股道的封鎖施工，在站臺上設置了560米的臨時圍擋，在東、西咽喉區設置490米的臨時硬隔離，將濟南站與施工區域隔離開。封鎖后，濟南站在原有基礎上新建一座站臺及新鋪一條線路，同時將旅客地道和行包通道接長，對線路及站臺路基填筑959.46米，拆除既有線路0.6公里、道岔15組。新鋪線路1.1公里，道岔16組，其中復式交分2組。“到11月底，整個一臺一線和兩個咽喉區的改造就將完成，后期跟北站房建成之后同步開通，濟南站的運輸能力將有一個大幅提升。所有乘客可以從北站房出來，乘客出行多了一個選擇，往南出往北出都比較方便。”張守建說。
根據官方發布的建設工程規劃，濟南站增設北站房設計方案公開亮相，北站房整體風格方正穩重，提煉商埠區傳統建筑設計語言，豎向元素的重復運用形成簡潔有律的建筑形象。濟南站北站房計劃5月開工，明年底竣工，到時，濟南站將擁有南北兩個站房。
隨著濟南站北站房的開工建設，南廣場的改造提升也在計劃之中。這將完善濟南站空間利用布局，有利于緩解濟南站旅客疏散壓力。在不久的將來，一個嶄新的濟南站會呈現在旅客面前。
閃電新聞記者 唐福晨 賈方政 報道
