齊魯網·閃電新聞10月22日訊 10月19日，歷經全體施工人員數小時奮戰，由雄安高速鐵路有限公司負責，中鐵十局集團有限公司承建的跨規劃德單高速（40+64+40）m連續梁順利完成合龍。

該連續梁是雄商高鐵站前十二標項目部首座合龍的連續梁，為雄商高鐵后續架梁、鋪軌奠定了堅實基礎。

雄商高鐵位于京滬高速鐵路、京廣客運專線兩大干線之間，基本沿既有京九通道，北起京雄城際雄安站，南至商合杭鐵路商丘站，線路長度 551.97 公里，途經 3 省、9 市 25 縣(區)。全線正線橋梁 521.47 公里（16 座），占線路長度 94.47%，路基 30.50 公里，占線路長度 5.53%。全線共14個標段，中鐵十局承建的站前12標段全長 38.3km，正線特大橋1座，該特大橋目前樁基已完成66.7%，承臺已完成37.1%，墩身已完成30.9%，連續梁13處，其中跨規劃德單高速連續梁現已完成合龍。

“跨規劃德單高速連續梁采用盤扣支架現澆，施工中采用了智能張拉壓漿系統、視頻遠程監控系統等智能化信息化手段，確保了工程建設順利進行。”中鐵十局雄商高鐵十二標項目部負責人介紹，跨規劃德單高速連續梁位于菏澤市鄆城縣境內，是雄商高鐵站前十二標項目的重點工程之一，該連續梁采用無砟軌道，最高主墩高8.5m，中心梁高6.035m，橋面寬度12.6m，全橋共分為5個梁段，全梁總長145.5m。

為確保連續梁順利合龍，中鐵十局雄商高鐵站前十二標項目部精心組織、科學管理，積極協調各方資源，優化施工方案，提升施工工藝，保證工程質量。項目部以施工生產為主線，制定安全技術措施，全過程監控連續梁施工，集中安全培訓，加強高空臨邊安全防護，確保了各工序的安全質量有序推進。該連續梁的順利合龍為后續大規模架梁和鋪軌施工創造了有利條件，為加快推進項目建設提供了有力支撐。

作為國家高速鐵路網“八縱八橫”高速鐵路之京港(臺)通道的重要組成部分，雄商高鐵是支撐引領“一帶一路”“京津冀協同發展”“長江經濟帶”縱深發展，助力建設“雄安新區”，以及促進沿線地區社會經濟發展的重要基礎設施，也是京港(臺)綜合交通運輸通道中的骨干交通方式。項目建成后，將對引領“一帶一路”“京津冀協同發展”“長江經濟帶”我國三大戰略縱深發展，助力建設千年大計“雄安新區”，以及促進沿線地區社會經濟發展發揮重要的基礎支撐作用。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 侯曉靜 王秋陽 陳向東 劉義松 報道

[責任編輯：賈方政 錢煒 梁延菊 崔維莉]

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