齊魯網·閃電新聞12月5日訊 山東以推動交通運輸碳達峰、碳中和工作為重點，加快高速公路新技術新產品研發應用，著力推進交通運輸生態環境高水平保護，提升綠色交通發展水平。

即將建成通車的明董高速正在進行著最后的收尾工作，在其兩側的大部分邊坡上，施工人員鋪上了一層植物纖維毯。這種纖維毯以水稻、小麥的秸稈等作為基底，并加入植物種子、營養劑等材料。

“在草種子生長出來之前，由植物纖維毯主要對路基起到保水、防沖刷等作用。在植物纖維毯降解完之后，植物都生長出來了，植物對邊坡具有水土保持以及邊坡防護的作用?！鄙綎|省路橋集團明董高速四合同項目部總工程師呂國偉告訴閃電新聞記者。

用植物纖維毯替代傳統的圬工防護措施，預計每公里可減少水泥用量180-200噸，減少碳排放90-100噸。這項技術已被中國公路學會借鑒，用以制定團體標準在全國高速公路建設中推廣應用。

以新技術新產品助力交通運輸綠色低碳發展，《山東省交通運輸節能環?！笆奈濉卑l展規劃》提出強化綠色交通設施建設、科技創新等八項任務，推進節能降碳關鍵技術研發，降低全壽命周期資源消耗。中交設計院、明董高速聯合設計研發出先進的模塊化組裝技術，把可變信息標志、ETC門架整合為智能一體化門架，整條高速減少門架使用數量13個。

山東高速明董公路有限公司計劃處處長齊德龍表示，這是第一次在高速公路上實現一體化門架。原來如果沒有集成功能的話，需要設置較多的門架?，F在集成了之后，能較好節約鋼材，也是減少了碳排放。

明董高速西起平度市明村鎮，東至青島市董家口港，全長130.52公里。項目建設過程中還把200萬立方米的石墨尾礦材料制作成石墨尾礦泡沫混凝土用以預制構件、路基回填等，實現了資源再利用。

“從規劃建設及運營養護方面，不斷探索摸尋綠色低碳的可行性措施。采取多種可操作性強、便捷有效的資源，節約設計手段和創新技術，著重解決了石墨尾礦利用、大面積使用植物纖維毯技術等4個方面的技術難題。”山東高速明董公路有限公司黨支部書記、董事長姜竹昌介紹說。

按照規劃部署，到2025年，山東交通運輸領域綠色生產生活方式基本形成，初步實現基礎設施生態化、運輸裝備清潔化、運輸組織高效化，交通運輸節能環保工作走在全國前列。