齊魯網·閃電新聞12月8日訊 “回調一個面。好，停，緊錮好。”12月2日0時43分，國鐵濟南局濟南電務段聊城高鐵信號工王守信和同事正在聊城西站緊張作業。“一個面是螺母的1/6，相當于0.3毫米。道岔標準缺口值是2.0mm±0.5mm，現在這個缺口正好調整到了2.0mm。”王守信告訴閃電新聞記者。

和毫米較真兒，是王守信的工作日常。作為信號工，王守信主要負責鐵路信號相關設備的安裝、維護、應急處置等。12月8日，濟鄭高鐵全線貫通運營。為了迎接這一天，王守信和同事們正在加強對道岔的檢查和道岔缺口的調整，保障列車平穩運行。

“王老師，莘縣打來電話了，讓你接一下。”突然，一通電話打破了凌晨的安靜。

莘縣站，是濟鄭高鐵山東段的“南大門”。此時，莘縣站房北側的一處電纜井出現積水，需要緊急處理。王守信決定立即前往?！皡枪ぃ銣蕚鋷讟訓|西，一個是抽水的電機......”

電纜井，是鐵路信號電纜架設在地下的“安全房”。在列車運行中，信號電纜就像人體的一條條神經，將機械室發出的控制指令準確無誤地傳輸到各個信號設備，來指揮列車安全、正點、穩定運行。穿戴好防護用具，王守信下到電纜井中。因為積水位于兩個電纜井中間，作業高度只有1.2米左右，因此他只能蹲著或跪著往前挪動，在狹小細窄的作業空間中，打掃積水、鋪上細沙……期間，還不忘叮囑同事，“慢點，吳工?！?img src="https://img12.iqilu.com/10339/article/202312/08/11ba26f7fe9c5519fa0b8399c3d1e2ca.jpeg" url="https://img12.iqilu.com/10339/sucaiku/202312/07/f8e50477d600416181dfd6cf586fedcc.jpg"/>“等一下，緩緩。”在井下作業20多分鐘后，王守信疲憊地爬出電纜井?！奥c，褲子這兒刮破了?！?/p>

從電纜井上來后稍作休息，王守信又和同事抬著60斤重的抽水機將其它積水處理干凈。經過近一個小時的奮戰，安全隱患得以消除。濟鄭高鐵山東段線路上，共有210個電纜井。王守信告訴閃電新聞記者，在建設階段，將電纜完好無損地穿進井內的水泥管道中，是個大工程。

“架設電纜井需要上下一排四個電纜引過去，因為四周都有鋼管，比較鋒利，害怕損傷電纜，出現破皮的情況?！碑敃r，王守信和同事需要在電纜井里跳進跳出，“一天得跑個將近一二百趟?！?/p>

鋪設完成后的電纜被分散成線束，依次焊接在機械室的組合架上。過程中，要保證幾百萬個焊點的圓潤和牢固。為了快速排查相鄰電纜是否存在短路隱患，王守信選擇用手指肚觸摸焊點，經常被毛刺刺破皮膚。就這樣，他用自己的嚴謹、細致守護著近200公里的信號電纜安全。“我的名字‘守信’，就是用心守護好高鐵信號，確保每名乘客安全回家?！?/p>