齊魯網·閃電新聞1月17日訊 日前，隨著中鐵大橋局濟濱高鐵濟陽黃河公鐵兩用特大橋P39#墩E56、E60四根下弦桿件架設到位，鋼梁架設累計突破2萬噸，自2023年7月7日開始首根桿件架設以來，僅用時5個月，為鋼梁合龍打下堅實基礎。

項目總工牛偉鋒介紹，鋼梁采用80T門吊、350T履帶吊、70T全回轉架梁吊機同步架設的施工方案，桿件通過運梁臺車運輸至橋位，因鋼梁為不對稱結構，架梁過程中設置固定配重確保鋼梁在懸臂拼裝過程中保持平衡。

施工以來，項目部成立專職維保隊，對大型機械進行專職維修保養，確保設備正常運轉，桿件吊裝前，安排專人檢查并簽署吊裝令，做到實時盯控，保證每根桿件安全“上橋”，同時，嚴格控制鋼梁架設線形，發現問題及時糾偏，并通過應力片嚴密監控墩旁托架及鋼梁桿件應力，經數據比對，確認結構受力合理。

據了解，濟陽黃河公鐵兩用特大橋全橋共98個節間，8座鋼塔、4座橫梁，大橋鋼結構總重5.3萬噸，相當于1.3個鳥巢用鋼量，除橋面板頂板采用坡口焊接外，桿件之間均采用高強螺栓拼接，高強螺栓用量約140萬套。

濟陽黃河公鐵兩用特大橋共建段主橋是濟濱高鐵全線的關鍵控制性工程，位于濟南市北約30km處，連接遙墻機場站與濟陽站。主橋為四塔三主跨矮塔雙主桁鋼桁梁斜拉橋，橋跨布置為（84+144+228+240+300+120+60）m，全橋長1178m。上層為六車道一級公路，下層為有砟雙線鐵路。

閃電新聞記者 賈方政 通訊員 胡發亮 李揚 報道

[責任編輯：賈方政 錢云飛 劉力 韓信]

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