齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月16日訊  今天，由山東鐵投集團(tuán)投資建設(shè)的濰宿高鐵至青島連接線項目，分別由中鐵十局、中鐵二十五局、中建股份和中建七局聯(lián)合體、中鐵大橋局承攬施工任務(wù)的四個站前施工標(biāo)段，四個橋梁工點同時開始首個樁基開鉆，標(biāo)志著該項目正式步入主體工程施工階段。下一步，這條新的高鐵全線各工點將緊鑼密鼓推進(jìn)，全面掀起工程建設(shè)新高潮。

濰宿高鐵至青島連接線開工以來，承擔(dān)建設(shè)管理任務(wù)的濟(jì)青高鐵公司組織各標(biāo)段施工單位及后方公司統(tǒng)籌策劃，為項目建設(shè)順利推進(jìn)謀篇布局、定準(zhǔn)基調(diào)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，及時完成施工組織設(shè)計、開工報告、施工方案等技術(shù)文件編制；對首樁施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書認(rèn)真把關(guān)，分專業(yè)、分模塊對施工單位進(jìn)行安全質(zhì)量、制度建設(shè)、技術(shù)管理等培訓(xùn)交底，規(guī)范推進(jìn)文明施工和標(biāo)準(zhǔn)化管理，開展“比征拆、比首件、比標(biāo)準(zhǔn)化，實現(xiàn)高質(zhì)量全面開工”勞動競賽，推動各標(biāo)段高質(zhì)量開工建設(shè)。同時，會同地方政府積極開展大臨工程建設(shè)用地和先行工程用地的協(xié)調(diào)工作，大力推進(jìn)中心試驗室、拌和站和鋼構(gòu)件加工廠的建設(shè)和驗收工作，完善工程建設(shè)管理平臺系統(tǒng)調(diào)試和應(yīng)用，實現(xiàn)現(xiàn)場施工過程實時監(jiān)測和監(jiān)督管理，為首樁順利開鉆提供了前提保障。

開鉆儀式上還舉辦了“黨建引領(lǐng)聚合力 共建高鐵謀發(fā)展”黨建互聯(lián)共建活動，并為黨員先鋒號、青年突擊隊、工人先鋒號授旗。

目前，全線四個站前標(biāo)段已累計進(jìn)場1300余人，挖掘機、裝載機、旋挖鉆機等各類工程設(shè)備100余臺套。下一步，全線參建單位將以首樁開鉆為契機，秉承安全第一、質(zhì)量至上的建設(shè)理念，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率推進(jìn)建設(shè)管理各項工作，為早日實現(xiàn)高鐵通車、造福沿線人民而不懈努力，為交通強國山東示范區(qū)建設(shè)、打造“軌道上的山東”譜寫新的篇章。

濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，線路自青鹽鐵路洋河口站引出，自東向西途經(jīng)青島市西海岸新區(qū)、濰坊市諸城市、日照市五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站，線路全長108.78公里，設(shè)計時速350公里，總投資237億元。全線設(shè)洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站，其中洋河口和青島西站為改建既有車站，諸城南和五蓮北為新建車站。項目批復(fù)工期4.5年，于2023年12月30日舉行開工動員大會，計劃2028年6月份具備通車條件。

濰宿高鐵至青島連接線是一條兼具城際與路網(wǎng)雙功能的高速鐵路，作為國家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》中區(qū)域高鐵及連接線規(guī)劃的重要內(nèi)容和山東省規(guī)劃魯中高鐵通道的組成部分，主要承擔(dān)加強以青、煙、威為核心的膠東經(jīng)濟(jì)圈與臨沂等四市組成的魯南經(jīng)濟(jì)圈之間聯(lián)系，助力提升青島都市圈與江浙滬之間的交通效率等重要任務(wù)。該項目建成后，將對膠東半島與長三角及更遠(yuǎn)地區(qū)的旅客往來和經(jīng)濟(jì)交流，起到重大的促進(jìn)和推動作用。

閃電新聞記者 馬訓(xùn)偉  報道