齊魯網·閃電新聞6月11日訊 由山東鐵投集團濟濱高鐵公司投資、中鐵四局集團承建的新建津濰高鐵濟南聯絡線（濟濱高鐵）濟南東特大橋—全線最大跨200米矮塔斜拉橋為津濰高鐵濟南聯絡線建設的控制性工程，采用C55型高標號混凝土并結合懸臂澆筑法澆筑。

在斜拉索施工過程中，需特別關注塔身及梁體內預埋套筒的定位精度，以確保其達到高標準要求。主要對主梁的線形、應力以及斜拉索索力進行嚴密監測和精準控制。鑒于施工環境涉及60米高空作業，施工難度顯著增大，同時安全風險亦相應提升。

為確保施工質量和安全，采用全站儀和精密水準儀對線形進行精確測試，利用混凝土應變計對應力進行實時監測，并通過索力動測儀對斜拉索索力進行動態測量，有效應對施工過程中的難點，確保斜拉索施工順利進行。

斜拉橋采用后支點掛籃往兩端懸澆施工，遵循對稱、均衡、同步進行的原則進行斜拉索的安裝與張拉，主梁澆筑結固后安裝斜拉索施工，每澆筑一個節段安裝兩對斜拉索。斜拉索安裝過程中，在業主、施工單位、監理和監控各方的配合和支持下，根據施工工藝流程，嚴格把握施工各環節，控制施工質量，保質保量完成斜拉索的安裝。

新建津濰高鐵濟南聯絡線濟南東特大橋—矮塔斜拉橋首對斜拉索成功安裝，標志著施工1標全線重點控制性工程濟南東特大橋取得突破性進展，為橋梁后續有索段施工提供了寶貴經驗，為下一步橋梁合龍打下了堅實基礎。

津濰高鐵是國家鐵路網“八縱八橫”快速通道主骨架京滬、青太通道的重要聯絡線。項目建成后將帶動沿線濟南、濟陽、商河、惠民、濱州等重要城鎮間的城際客流快速出行，加強沿線節點經濟聯系，實現魯北地區對外互聯互通，形成東濱城市群與濟南間的客運快速通道，對于實施國家發展戰略、推動區域經濟協調發展和城鎮化進程，改善區域交通條件具有重要意義。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 韓紅梅 報道

[責任編輯：賈方政 錢云飛 劉欣 張曉博]

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