齊魯網·閃電新聞6月29日訊 今天6點，隨著“金城32號”盾構機在濟南市槐蔭區大楊站順利接收，濟南地鐵4號線全線最長、施工難度最大的區間隧道——濟南西站至大楊站盾構區間，實現了雙線貫通。

盡管濟南西站至大楊站盾構區間位于“濟西大水庫”的核心區域，地下水位較高，水壓大，含水量豐富，穿越地層為粉質粘土層和局部含有粉細砂，還要穿過拱頂局卵石層，豎向具有極強的滲透性，但該盾構區間最終仍舊實現“零沉降”。這背后離不開地鐵施工團隊的“絕活”。

閃電新聞記者 賈方政 馬迪 李瑞琪 濟南臺 薛松 張德勇 報道