齊魯網·閃電新聞7月3日訊 7月3日，“改革潮涌風正勁 齊魯揚帆征新程”山東改革·媒體行集中宣傳活動來到濟南。在濟南章錦綜保區，整齊停放著一排排來自中國重汽的出口整車。中國重汽集團國際有限公司副總經理李慶洋告訴記者，目前園區內停放的約600輛整車，即將出口到非洲、東南亞、中東、美洲等全球各地，“一票多車”新模式的落地幫助企業能夠便捷高效地完成出關工作。

李慶洋告訴記者，這種模式落地前，企業要先集結全部車輛，依次觸卡稱重，待海關人員依次采集信息后，車輛再回到起點排隊通過卡口。“每輛車依次過磅，退回原地集結，”李慶洋說：“壓車成本高，大批量出口很難快速完成。”

新模式落地，企業可以根據實際的出口需求，使用“一票多車”核放單和核注清單，在卡口處即來即走。泉城海關特殊區域監管二科副科長高璐向記者介紹“比如說我要出口100輛車，今天集齊了10輛車，明天集齊了10輛車，以‘一票多車’的這種模式，我今天這10輛車就可以依次抬桿出去。根據企業的需要，把原來一天的監管分散到兩天三天甚至是合理的更長時間段里面。”

“那這樣會增加海關的工作強度嗎？”記者在現場追問到。

“反而我們的工作量也減少了”高璐接過話茬：“不用再派專人盯車輛反復進出的這個環節，去維持卡口的道路安全，所以對我們來說也更方便了。”

“那這是一種雙贏！”對于記者的這種說法，高璐十分贊同。

據了解，該模式落地后出關效率較以前提高75%，跨境貿易便利化水平進一步提升。