齊魯網(wǎng)·閃電新聞7月24日訊 濟南市黃崗路穿黃隧道盾構(gòu)機刀盤今天順利下井，即將進入調(diào)試階段，世界最大直徑水下盾構(gòu)隧道盾構(gòu)始發(fā)進入“倒計時”。

24日上午，在濟南市黃河北岸的龍湖濕地公園內(nèi)，濟南市黃崗路穿黃隧道直徑達17.5米的“山河號”盾構(gòu)機刀盤緩緩“站立”，完成“空中轉(zhuǎn)體”后，準確下降至始發(fā)井預定位置，與盾構(gòu)機精準“合體”。

中鐵十四局濟南市黃崗路穿黃隧道盾構(gòu)經(jīng)理薛永超告訴閃電新聞記者，“‘山河號’盾構(gòu)機刀盤由中心塊和4個邊塊拼裝而成，直徑17.5米、重約387噸。此次刀盤吊裝下井是整個‘山河號’盾構(gòu)機吊裝組裝階段最為重要的一環(huán)，同時也是難度最大、危險系數(shù)最高的一項工序。我們使用起重能力800噸、400噸的兩臺履帶吊協(xié)同操作，從始發(fā)井口絲毫不差地將這個“龐然大物”吊裝下井。”

“山河號”盾構(gòu)機是目前世界在建最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機，全長163米、重達5200噸，其配備了帶壓復合型刀盤等先進裝備，搭載了超前地質(zhì)預報、地層界面識別等“五官一腦”智能化裝備系統(tǒng)，總裝達到世界先進水平。

年內(nèi)，“山河號”盾構(gòu)機將從黃河北岸工作井始發(fā)，向南掘進3290米，長距離穿越粉質(zhì)黏土、鈣質(zhì)結(jié)核、膠結(jié)砂層等疊合地層，到達黃河南側(cè)工作井并拆解吊出。

閃電新聞記者 賈方政  報道