齊魯網·閃電新聞11月27日訊 11月24日，由山東鐵投濟濱高鐵公司投資建設、中鐵二十四局集團有限公司負責施工的JBTJ-6標濱州制梁場，順利完成了最后一榀箱梁的澆筑工作，標志著濱州市管段內完成所有箱梁預制工作，濟濱高鐵建設取得重大進展。

津濰高鐵濟南聯絡線（簡稱濟濱高鐵）全線長145.299km，線路在濟南東站牽出后，途經遙墻機場站、濟陽站、商河站、惠民站、濱州站，由中鐵二十四局負責施工的6標段在濱州市管段內，正線長24.14km。在濱州主城區跨德大鐵路后，分左線、右線、立折線接入津濰高鐵主線濱州站。梁場占地面積約143.56畝，負責管段內729榀箱梁的預制、架設任務，負責管段內全部橋面系和無砟軌道施工任務。本次澆筑的最后一榀箱梁，累計澆筑作業時間達6小時，該箱梁設計為時速350公里高速鐵路無砟軌道雙線簡支箱梁。全部箱梁預制完成后，計劃12月28日完成全部箱梁架設任務，更為后續橋面系及無砟軌道施工的順利推進奠定了堅實而穩固的基礎。

自進場以來，梁場堅持以黨建引領，搶抓工期，高效推進梁場建設。2023年3月26日，率先完成濟濱高鐵濱州段首孔箱梁預制任務，同年6月11日，通過國家安全生產許可證的核查與檢驗。梁場采用智能化工裝設備，通過智慧梁場信息化管理平臺和試驗室2.0+系統，不斷開拓新思路，探索新方法，努力提升生產效率。在節能、降耗、減污、增效的總體推進中，成立了梁場QC攻關和創新工作室，發揮團隊智慧，學習先進梁場的做法，不斷改進現有的工藝和工裝設備，建立了諸如鋼筋數控加工設備、鋼筋自動焊接設備、污水循環利用、自動噴淋養護系統、自動預應力張拉系統、自動靜載試驗系統、安全監控系統、環境噪音監測系統、自動洗車裝置、料倉自動降塵噴霧系統，確保了箱梁生產優質高效。

濟濱高鐵也稱新建津濰高鐵濟南聯絡線，是山東省“八縱六橫”高速（城際）鐵路網的重要組成部分。濟濱高鐵建成通車后，將徹底結束濟南濟陽區、商河縣和濱州主城區、惠民縣不通高鐵的歷史，實現京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯互通，對于優化山東高速鐵路網布局、帶動濟南新舊動能轉換起步區建設、推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 夏躍斌 報道

[責任編輯：賈方政 錢云飛 黃鵬偉 郭常宏]

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