齊魯網·閃電新聞12月5日訊 12月5日，經過兩個小時緊張有序施工，由山東鐵投集團濟濱高鐵公司投資建設，中鐵四局集團有限公司承建的濟（南）濱（州）高鐵濟南東特大橋200米矮塔斜拉橋順利合龍。

濟南東特大橋主線全長9.15公里，下穿濟萊高鐵線，上跨梓權鐵路線，上跨青銀高速、濟廣高速、濟南東繞城高速等多條高速公路。本次施工的矮塔斜拉橋跨度為（104+200+104）米，全長409.5米，主跨200米，共設計51個節段，橋面以上塔高30.6米，塔身采用塔梁固結、塔墩分離的連續梁體系，H型結構，斜拉索采用雙索面雙塔扇形索布置，全橋共設置64根拉索，梁上拉索間距8米，塔部斜拉索豎向間距1.2米。該橋上跨京滬高速公路，夾角36°，施工難度大、安全風險高，是全線重難點控制性工程之一。

為確保大橋建設質量，提升合龍精度，項目組建了專業測量團隊，在線形控制方面配備了高精度測量設備和動態監測系統，特別在矮塔斜拉索等關鍵部位安裝了高精度傳感器，實時監測結構在施工過程中的應力、應變、位移、索力等關鍵數據，實時動態監測，及時調整施工參數，確保線形始終滿足設計規范。為精確監控主梁線形變化，每根斜拉索均配備了索力傳感器，實時掌握索力的大小及變化情況，為施工控制提供精確的數據支持，確保大橋精準合龍。

濟濱高鐵是山東省快速鐵路網魯北通道和濟南都市圈城際鐵路網的重要組成部分，正線全長145.299公里。項目建成后，南端連接京滬、濟青、石濟、濟鄭、濟萊等高鐵，北端連接京滬高鐵輔助通道，對于優化全省高速鐵路網布局、帶動濟南新舊動能轉換起步區建設、推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。

閃電新聞記者 賈方政  報道

[責任編輯：賈方政 錢云飛 彭芳 韓信]

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