齊魯網·閃電新聞1月2日訊 1月2日上午，隨著接觸網鋼柱順利吊裝到鋼柱基礎上，濟濱高鐵全線接觸網第一桿在山東惠民成功組立，標志著濟濱高鐵“四電”工程接觸網專業施工全面啟動。

接觸網工程是鐵路電力牽引供電工程的主構架，是沿鐵路上空架設向列車供電的輸電線路，由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎等組成。濟濱高鐵全線共需架設接觸網支柱5799根，接觸線384.63條公里。

為確保順利完成接觸網第一桿組立，山東濟濱高鐵公司和中國鐵建電氣化局項目部科學謀劃、周密安排，制定詳細作業指導書，嚴把支柱運輸、就位、組裝、組立等關鍵工序，嚴格作業流程和工藝標準，為全線接觸網支柱施工立桿打樣。

“今天組立的首桿接觸網支柱高7.7米，重約1噸，是濟濱高鐵‘四電’工程的首個重要節點，第一桿的成功組立為全線電氣化施工作業奠定了堅實基礎?！睗鸀I高鐵公司濱州指揮部副指揮長童加柱說。

2024年，濟濱高鐵全線線下結構、架梁任務基本完成，已轉序進行無砟軌道施工，四電、站房工程開工建設。

濟南至濱州高鐵（天津至濰坊高鐵濟南聯絡線）是山東半島城市群構建“四橫六縱”現代化高鐵網絡的重要組成部分，項目于2022年9月30日開工，建設工期4年。項目位于山東半島城市群北部，從濟南東站引出，向北經濟南市歷城區、遙墻機場、章丘區，上跨黃河經濟南市濟陽區、商河縣，向東經濱州市惠民縣、濱城區，接入新建津濰高鐵濱州站高鐵場。正線全長145.299km，設濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州6座車站。

項目建成后，將徹底結束濟南市濟陽區、商河縣和濱州市主城區不通高鐵的歷史，實現京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯互通，對于優化全省高速鐵路網布局、帶動濟南新舊動能轉換起步區建設、推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。

閃電新聞記者 賈方政 通訊員 趙肖捷 報道