齊魯網·閃電新聞3月13日訊 3月13日，雄商高鐵梁山至鄆城段建設現場一派繁忙景象。當前，雄商高鐵鄆城段路基工程已全面完成，目前正在堆載預壓中，待沉降評估合格后正式轉入無砟軌道鋪設準備階段；梁山段正加速推進梁山站改造、路基及橋涵施工，為全線貫通按下“加速鍵”。

雄商高鐵梁鄆段作為雄商高鐵的重要區段，全長26.8公里，梁山至鄆城區間與京九鐵路并行，最近距離僅為10米，尤其兩座車站分場合站，施工難度極高。由于兩座車站為既有車站改造，現場環境極為復雜，經中鐵十局現場多次組織研究，各方參建單位全力配合協調，通過超前謀劃，提前儲備材料，精準排定施工，鄆城段路基工程已于近期完成，為后續無砟軌道施工打下基礎。鄆城段已于2024年7月完成箱梁架設，目前已進入橋面附屬設施施工階段，預計4月啟動無砟軌道鋪設。

梁山站施工同樣如火如荼。作為京九鐵路干線上的重要站點，根據鐵路運輸條件排定施工組織為“分階段要點施工”模式，在確保京九鐵路正常運營的同時，2024年9月已完成信號、通信、電力等“四電”系統升級，并新建綜合樓以容納現代化行車設備，具備了站房、站臺、雨棚等新建站場設施實施條件。目前，正在全力沖刺大干中，預計于6月中下旬主體封頂。

面對與既有鐵路并行的復雜環境，項目團隊引入智能化監測系統，實時管控施工風險。在箱梁架設中，采用提梁機、架橋機聯合作業，并通過三維建模優化設備走行路徑，確保725噸箱梁精準落位，此外，中鐵十局全線貫徹落實國鐵集團穿透式管理要求，深入開展安全質量穿透式管理網格等專項培訓，確保實現“零事故”施工目標。

雄商高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京港（臺）通道的重要組成部分，是服務雄安新區戰略，承載雄安新區千年大計、運輸任務支撐和引領國家戰略的重要干線。項目全長551.97公里，設計時速350公里。建成后，雄商高鐵將串聯石濟、濟鄭、日蘭等高鐵，實現與京廣、京滬干線互聯互通，進一步優化路網整體功能，極大便利沿線群眾出行，為魯西南經濟振興注入新動能。