齊魯網·閃電新聞3月20日訊 今晚7點，《問政山東》進行第187期直播——問政濟南市。

2024年10月，《濟南市電動自行車以舊換新實施細則》正式出臺。消費者交回個人名下老舊電動車并換購新車，除享受企業原有補貼之外，還能申領最高600元的專項補貼。這一政策落地后，受到市民和商戶的普遍歡迎。

某電動車銷售商戶在接受采訪時表示：“從以舊換新政策出臺后，咨詢人數還是陸續增加的，另外，每個月銷量增加了有30%左右。”

消費者說：“我是昨天買的電動車，今天是來掛牌的。以舊換新抵了600元，非常開心能實實在在地享受到這個優惠。”

以舊換新網點主要集中在城區，濟南市發布的電動車以舊換新門店參與名單中，鄉鎮一級門店分布很少。商河縣白橋鎮的趙女士有一輛騎了五年的電動自行車，最近她想換輛新車，但跑遍了全鎮，沒找到一家支持以舊換新補貼的門店。

趙女士說：“在老家這邊鄉鎮電動車商戶問了，只有企業補貼，沒有國補。也打聽過，想換的話得去縣城，太麻煩了，縣城得五十里地呢。”

記者隨后走訪了商河縣白橋鎮、龍桑寺鎮、玉皇廟鎮等多個鄉鎮，發現沒有一家支持補貼的門店。

類似情況，在濟陽區的部分鄉鎮也同樣存在。

濟陽區電動車銷售商戶表示：“現在很多人來打聽以舊換新的。現在這個樣我也著急，我這里還不能國補。”

在鄉鎮售賣電動自行車的商戶告訴記者，他們大多數注冊的是工商個體戶，而根據補貼實施細則，只有公司主體才能申請加入補貼活動，這直接導致偏遠鄉鎮沒有門店參與。

商河縣龍桑寺鎮某電動車銷售商戶說：“之前的時候聽他們說，申請得是公司。我們個體的話也沒再去問，大部分下邊鄉鎮基本上全是個體。”

電動自行車以舊換新政策在鄉鎮一級落地難，濟南市商務局有解決辦法嗎？

濟南市商務局流通業發展處工作人員解釋說：“我們也在討論這個問題，如果符合要求，個體也是行的。就怕個體難以約束，比如說政府給了補貼了，商家先補貼后漲價，這種情況是對咱消費者不利的。”

針對節目中反映的問題，在今晚問政現場，濟南市商務局黨組副書記、副局長王志剛表示：“在3月13日，我們對實施細則進行了修訂完善，個體工商戶只要達到一定的保障能力和規模，也可以申請參加電動自行車以舊換新活動。我們也剛剛下發了征求參與電動自行車以舊換新活動企業的通知。”

濟南市市場監督管理局黨組成員、副局長周蒨表示：“對所有市場主體的經濟行為，不區分它是企業還是個體工商戶，我們都會進行依法監管。如果出現違法違規問題，我們將依據相關法律法規處置，來保障消費者和經營者的合法權益、社會的公共利益。”