齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月8日訊 1月8日，《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》02版以《建設(shè)深海“藍(lán)色糧倉(cāng)”——青島國(guó)信集團(tuán)采訪記》為題，點(diǎn)贊全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船——“國(guó)信1號(hào)”。報(bào)道稱(chēng)，“國(guó)信1號(hào)”有效落實(shí)了“向江河湖海要食物”的大食物觀，實(shí)現(xiàn)了海水養(yǎng)殖由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)化向現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)方式的創(chuàng)新探索。以下為報(bào)道全文：

建設(shè)深海“藍(lán)色糧倉(cāng)”

——青島國(guó)信集團(tuán)采訪記

在福建寧德外海停泊著一艘足有兩個(gè)遼寧號(hào)大小的巨輪，這是世界首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船——“國(guó)信1號(hào)”，它能根據(jù)水溫、洋流、氣候等條件，游弋在黃海、東海海域。這個(gè)時(shí)節(jié)，溫暖的寧德外海是其停靠的主要海域。

黨的二十大報(bào)告提出“發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”，“國(guó)信1號(hào)”正是漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新成果。該船融合了工業(yè)化養(yǎng)殖、人工智能等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，堪稱(chēng)“漁業(yè)養(yǎng)殖航母”，標(biāo)志著我國(guó)深遠(yuǎn)海大型養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了由0到1的突破。日前，記者來(lái)到青島國(guó)信集團(tuán)，探訪這個(gè)“移動(dòng)的海洋牧場(chǎng)”如何開(kāi)辟海洋漁業(yè)新賽道。

倒逼出的創(chuàng)新突破

2022年12月1日一大早，雖然“國(guó)信1號(hào)”處于錨泊狀態(tài)，但船長(zhǎng)崔福祥一直盯著動(dòng)力系統(tǒng)操作界面，不時(shí)調(diào)整參數(shù)。“即便不開(kāi)船，我們?nèi)砸３謩?dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定。”崔福祥說(shuō)：“‘國(guó)信1號(hào)’的動(dòng)力系統(tǒng)是一大創(chuàng)新，不僅要滿(mǎn)足游弋工況下的主動(dòng)力需求，更需綜合考慮不同養(yǎng)殖模式下全船動(dòng)力的穩(wěn)定供應(yīng)。為此，工船配備了包括主發(fā)電機(jī)組等整套動(dòng)力系統(tǒng)。即使在轉(zhuǎn)場(chǎng)和錨泊不同狀態(tài)下，也能保證養(yǎng)殖連續(xù)性。”

“‘國(guó)信1號(hào)’的創(chuàng)新是被倒逼出來(lái)的。”國(guó)信中船（青島）海洋科技有限公司生產(chǎn)副總經(jīng)理俞淳說(shuō)，“近海養(yǎng)殖面臨臺(tái)風(fēng)、赤潮、水域污染等多種難題，但深海有空間，不創(chuàng)新就沒(méi)出路。”2019年，青島國(guó)信集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)船舶集團(tuán)、中國(guó)水科院漁機(jī)所等單位，開(kāi)始大型養(yǎng)殖工船的建設(shè)探索。

中國(guó)工程院院士、中國(guó)海洋大學(xué)教授麥康森介紹，目前“國(guó)信1號(hào)”已經(jīng)形成30多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，突破了船載艙養(yǎng)、水體交換、減搖制蕩、減振降噪、清污防腐、智能集控六大關(guān)鍵技術(shù)。項(xiàng)目累計(jì)形成系列技術(shù)成果60余項(xiàng)，申請(qǐng)專(zhuān)利保護(hù)40余項(xiàng)。

世界首創(chuàng)的“船載艙養(yǎng)”

作為“國(guó)信1號(hào)”養(yǎng)殖技術(shù)人員， 孫琳琳及其團(tuán)隊(duì)差不多每天早上6點(diǎn)都要來(lái)到船上的飼料間，做備料和投飼準(zhǔn)備。第一個(gè)養(yǎng)殖艙投料結(jié)束后，孫琳琳又沿著通道來(lái)到養(yǎng)殖艙，近距離觀察大黃魚(yú)攝食情況。“我要觀察這一艙魚(yú)的攝食過(guò)程，通過(guò)魚(yú)的攝食和游泳姿態(tài)，判斷魚(yú)的活力，從而發(fā)現(xiàn)其有沒(méi)有生病等。”孫琳琳說(shuō)。

記者看到，養(yǎng)殖艙的水體量比2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的蓄水量還要多。孫琳琳一圈轉(zhuǎn)下來(lái)，足足用了15分鐘，“船上共有15個(gè)這樣大的養(yǎng)殖艙，總水體近9萬(wàn)立方米，能年產(chǎn)大黃魚(yú)3700噸”。

“船上還構(gòu)建了船端智能化管控中心和基于岸基的船岸一體化智慧云平臺(tái)。”國(guó)信中船（青島）海洋科技有限公司項(xiàng)目及商務(wù)總監(jiān)田乃東說(shuō)，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，整個(gè)生產(chǎn)養(yǎng)殖過(guò)程中的數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)傳輸?shù)桨痘_保船岸一體聯(lián)動(dòng)、岸基遠(yuǎn)程監(jiān)控，真正實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖工船智慧化。

向深海養(yǎng)殖“要蛋白”

“從中國(guó)人的水產(chǎn)品消費(fèi)習(xí)慣出發(fā)，從中國(guó)的糧食安全、食品安全需求出發(fā)，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖是必須要走出的一步。”麥康森認(rèn)為，“國(guó)信1號(hào)”首創(chuàng)的深遠(yuǎn)海游弋式船載艙養(yǎng)模式，把深遠(yuǎn)海充足的空間和豐富的資源轉(zhuǎn)化為保障國(guó)家糧食安全的利器。

“‘國(guó)信1號(hào)’稱(chēng)得上是引領(lǐng)了第六次海水養(yǎng)殖浪潮，解決的是從近岸傳統(tǒng)漁業(yè)養(yǎng)殖轉(zhuǎn)向深遠(yuǎn)海大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，前五次浪潮都是在解決海洋生物資源苗種產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題。”青島國(guó)信發(fā)展（集團(tuán)）有限責(zé)任公司副總經(jīng)理董韶光說(shuō)，“第六次海水養(yǎng)殖浪潮是融合苗種繁育、工業(yè)化養(yǎng)殖、船舶裝備、人工智能、信息化技術(shù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的集成創(chuàng)新，開(kāi)辟了新賽道，代表了海洋漁業(yè)最新的生產(chǎn)方式。”

2022年9月，“國(guó)信1號(hào)”的首批大黃魚(yú)起魚(yú)上市，共起捕約65噸，實(shí)現(xiàn)活魚(yú)現(xiàn)捕、冰漿鎖鮮冷鏈運(yùn)輸，第一時(shí)間到達(dá)百姓餐桌，廣受消費(fèi)者贊譽(yù)。“剛剛捕捉起的大黃魚(yú)條形美觀、金腹玉鰭，品質(zhì)極佳。”生產(chǎn)副總經(jīng)理俞淳告訴記者，“國(guó)信1號(hào)”每年可供應(yīng)3700噸高品質(zhì)魚(yú)類(lèi)和650噸的優(yōu)質(zhì)蛋白，“而且能有效規(guī)避臺(tái)風(fēng)、赤潮等自然災(zāi)害造成的巨大損失，將成為流動(dòng)的‘藍(lán)色國(guó)土’。除了養(yǎng)殖大黃魚(yú)，我們還在積極探索其他適養(yǎng)品種，如大西洋鮭、石斑魚(yú)等，未來(lái)會(huì)讓更多有營(yíng)養(yǎng)價(jià)值的高品質(zhì)魚(yú)類(lèi)‘游’到大家餐桌上。”

“‘國(guó)信1號(hào)’有效落實(shí)了‘向江河湖海要食物’的大食物觀，實(shí)現(xiàn)了海水養(yǎng)殖由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)化向現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)方式的創(chuàng)新探索。”青島國(guó)信集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王建輝表示，“國(guó)信1號(hào)”迭代升級(jí)的姊妹船2-1號(hào)、2-2號(hào)預(yù)計(jì)于近期建造，2024年底前交付使用，30萬(wàn)噸超大型“國(guó)信3號(hào)”已啟動(dòng)功能論證和總體設(shè)計(jì)，“未來(lái)我們還將陸續(xù)建造50艘養(yǎng)殖工船，形成總噸位突破1000萬(wàn)噸、年產(chǎn)各類(lèi)海水魚(yú)40萬(wàn)噸、年產(chǎn)值突破500億元的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈條，全力打造海上‘藍(lán)色糧倉(cāng)’。”（記者 劉 成）