原標題：高鐵線上，“神經(jīng)外科醫(yī)生”在行動

來源：科技日報

原標題：高鐵線上，“神經(jīng)外科醫(yī)生”在行動

來源：科技日報

◎本報記者 王延斌

在臨近春節(jié)的寒夜里，當濟萊高鐵上最后一趟列車運行完畢，有一行人正在濟南章丘南站附近的隧道內(nèi)檢查墻壁上高懸的通信漏纜?！俺渗Q，你留心腳下的槽道蓋板，別踩空了?！薄爸懒搜圉?，你走在前面也注意點……”

說話的是濟南通信段濟南西高鐵通信車間歷城通信工區(qū)通信女工徐燕鑫、趙成鳴。

漏纜是懸掛在隧道墻壁上的電纜，它能在列車穿過隧道時，繼續(xù)為列車運行提供無線信號覆蓋，一方面讓旅客的手機信號在經(jīng)過隧道時也可以時刻保持“滿格”；另一方面也能為列車運行提供專用的通信網(wǎng)絡(luò)信號，是列車在隧道內(nèi)接收行車命令、進行站間通信的重要通信設(shè)備。當晚，徐燕鑫和趙成鳴的任務(wù)是徒步完成寨山隧道內(nèi)單程4.8公里的漏纜巡檢、檢修四個直放站內(nèi)的通信設(shè)備，并更換一處漏纜檢測避雷器。

深夜，氣溫降到了零度之下。

對徐燕鑫和趙成鳴來說，要想在隧道內(nèi)完成好檢修任務(wù)，除了要求對設(shè)備狀態(tài)非常熟悉，還要有過硬的身體素質(zhì)。

在夜晚的隧道內(nèi)行走并不像日常走路那般輕松，隧道內(nèi)光線昏暗，不時還有從通風口吹進來的陣陣寒風，加之需要隨身攜帶檢修工具，體力消耗大且快，腳下的槽道蓋板有的還會出現(xiàn)松動跡象。都是“95后”的徐燕鑫和趙成鳴年齡相差不大，兩人同一年工作，一向要強的她們從來沒有因為這些困難打過退堂鼓。

凌晨3時40分，最后一個漏纜檢測避雷器更換完畢，經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)試與調(diào)度指揮中心確認，更換后的避雷器運行良好，徐燕鑫和趙成鳴順利完成了隧道漏纜巡視及設(shè)備安裝任務(wù)。

待她們從斜井走出隧道，已經(jīng)接近凌晨4時30分。此時的山谷間，繁星依舊。在回程的車上，徐燕鑫聊起了通信工，這個一直隱藏于幕后的鐵路工種：“如果將通信網(wǎng)絡(luò)比作高鐵列車的‘神經(jīng)系統(tǒng)’，那我們通信工就像是‘神經(jīng)外科醫(yī)生’，對細如發(fā)絲的光纜進行接續(xù)、對無線信號干擾進行排查，這些工作確實都是從細微處見功夫。外行人可能不知道，但我們的工作對高鐵運行安全至關(guān)重要，必須隨時‘在線’。”

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