“臨客”見聞_央媒看山東_新聞

原標(biāo)題：“臨客”見聞

來源：新華每日電訊

原標(biāo)題：“臨客”見聞

來源：新華每日電訊

“臨客”見聞

（ 2023-01-17 ）稿件來源：新華每日電訊新春走基層

“三年沒回老家，外公外婆還沒見過這個小外孫，這次回去至少待滿一個月。”

“去年生意不夠好，早回家早出發(fā)，年后加把勁！”

“一個人帶孩子回家不方便，列車長幫我調(diào)劑了下鋪，特別溫暖！”

……

最近，上海虹橋火車站、上海站、上海南站的旅客多了起來。“去年站里沒有這么熱鬧繁忙過，雖然累但特別開心，春運(yùn)如常，我們的生活也如常了。”上海南站客運(yùn)車間黨總支書記王凌致說。1月13日，上海鐵路迎來今年春運(yùn)的第一個客流高峰，當(dāng)天預(yù)計發(fā)送旅客31.2萬人次，增開至云貴、川渝等方向42列車。

臨客，對于春節(jié)回家的人來說并不陌生。往往票源緊張時，鐵路部門會根據(jù)旅客需要增開臨時旅客列車。臨客增開，也表明著火熱的春運(yùn)回來了。

從目前車票預(yù)售情況來看，13日上海前往長三角、江西、廣東、京津、山東方向仍有余票，其余方向車票較為緊張。為此，車站精準(zhǔn)實施“一日一圖”，即每天根據(jù)當(dāng)日的客流情況調(diào)整列車排發(fā)計劃，通過加開列車、動車組重聯(lián)、普速列車加掛車廂等方式適時增加運(yùn)力。

開行哪幾趟臨客，如何確定？姚一丹是鐵路上海站營銷分中心的班長，這個團(tuán)隊負(fù)責(zé)每天600多趟列車的分析評價和區(qū)域性客流量化管理，以做好客流趨勢研判。“春運(yùn)中的動態(tài)需求提報是我們的工作難點，不僅要對預(yù)售速度較快、客流啟動比較明顯的到站、線路進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，還要從旅客乘車、換乘、停靠的車站和時間是否便利等細(xì)節(jié)上考慮，匹配增開列車、設(shè)置票額，做到精準(zhǔn)需求提報。”姚一丹說。

貴陽歷來是上海春運(yùn)客流相對集中且啟動較早的方向。1月8日，上海南站增開了一趟貴陽方向的K4249次列車。為保證這趟列車順利加開，各部門迅速集結(jié)。“我在前方車頭，連接員在尾端，風(fēng)管的拆接、線路的連接情況等，我們都要隨時溝通。”上海站運(yùn)轉(zhuǎn)車間調(diào)車長盛旭楓說，“K4249次列車預(yù)計作業(yè)時間從早上7點到晚上12點左右，當(dāng)天所有臨客列車拼裝完成要到凌晨。”

車站售票、客運(yùn)、行包等部門，都在核對、簽收車輛調(diào)令后，分工忙碌著。上海南站是高速和普速列車混合的車站，在春運(yùn)列車滿負(fù)荷運(yùn)行的情況下，要在已經(jīng)很緊湊的候車室中，擠出1到2個候車室，需要綜合考慮列車編組、乘車人數(shù)、排污、上水等問題。“這是我們?yōu)榧娱_的K4249次安排的9號、10號候車室，這個區(qū)域在車站靠后位置，可以避免檢票時客流交叉沖突。”上海南站客運(yùn)車間副主任呂紅梅說，“K4249次列車停在8號站臺，旅客通過檢票口可以直接上站臺乘車。春運(yùn)旅客包裹多，所以我們盡量安排最短的行走路線。”

開車前20分鐘，一位獨(dú)自帶著3歲孩子的女乘客告訴列車長，她到終點站貴陽，只搶到一張上鋪，這趟車全程近30個小時，擔(dān)心小朋友吃不消。K4249次列車長張婷與旅客協(xié)調(diào)，幫助母子二人調(diào)換了下鋪后才放心離開。

站臺發(fā)車鈴聲響起，K4249次列車準(zhǔn)點出發(fā)。哪怕旅途漫漫，回家路都是溫暖的。（記者賈遠(yuǎn)琨、張夢潔、岑志連）

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