原標(biāo)題：繁忙港口映出奮進中國

來源：中國紀檢監(jiān)察報

原標(biāo)題：繁忙港口映出奮進中國

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今年1月份，上海港完成集裝箱吞吐量380.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，唐山港完成貨物吞吐量6220萬噸，山東港口完成集裝箱吞吐量同比增長10.2%，廣州港海鐵聯(lián)運箱量同比增長92.9%……新春伊始，全國多個港口實現(xiàn)“開門紅”，港闊水深，船來貨往，繁忙有序，映照出奮進中國的“加速度”。

面朝江海、背靠大陸，港口作為聯(lián)通樞紐，在商品流動、貿(mào)易發(fā)展以及對外開放合作中發(fā)揮著重要作用，是經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。今年以來，全國各地搶抓機遇發(fā)展經(jīng)濟，其中一個重要方面就是著力發(fā)揮港口基礎(chǔ)性、樞紐性作用。多個港口交出的靚麗“成績單”，有力說明我國經(jīng)濟韌性強、潛力大、活力足。

進入新時代，我國港口建設(shè)取得了巨大成就，建成了全球最大的世界級港口群，為經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。從全球領(lǐng)先、亞洲首個真正意義上的全自動化“5G智慧碼頭”到全球首創(chuàng)智能空軌集疏運體系，青島港蘊藏的智慧力量、科技力量，引人注目。2022年，青島港完成貨物吞吐量6.58億噸，同比增長4.3％；完成集裝箱吞吐量2567萬標(biāo)箱，同比增長8.3％。寧波舟山港2022年完成年貨物吞吐量超12.5億噸，連續(xù)14年位居全球第一。作為全球不可多得的深水良港，寧波舟山港著力打造國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐，積極對接“一帶一路”航線。截至2022年末，“一帶一路”航線達120條，服務(wù)覆蓋沿線全部國家和地區(qū)。作為海上絲綢之路始發(fā)港之一的廣州港，貨物吞吐量從2012年4.5億噸增長至2022年6.55億噸，集裝箱吞吐量從2012年1474萬標(biāo)箱增長至2022年2485萬標(biāo)箱。

2023年是全面貫徹黨的二十大精神開局之年，也是實施“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵之年。巨輪往來，橋吊繁忙作業(yè)，集裝箱卡車穿梭不息……港口的繁忙景象，是我國經(jīng)濟活力的生動寫照。中國經(jīng)濟潛力加速釋放也為世界經(jīng)濟注入信心和力量。國際貨幣基金組織近日發(fā)布的《世界經(jīng)濟展望報告》，將2023年中國經(jīng)濟增長預(yù)期從4.4%上調(diào)至5.2%。只要堅持穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進，堅定信心、頑強拼搏，以奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和“時時放心不下”的責(zé)任感做好各項工作，就一定能推動高質(zhì)量發(fā)展取得新成效，實現(xiàn)新征程的良好開局。

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