來源:中國江蘇網(wǎng)
2017-01-06 15:01:01
1月5日,滴滴再次被曝出裁員,有媒體報道稱,滴滴出行可能正在進(jìn)行成立4年多以來最大規(guī)模的一次裁員,各個業(yè)務(wù)線加起來將會有一半的員工被“優(yōu)化”離職。
對此,滴滴出行營銷副總裁李敏通過其微博反駁稱,“任何一家公司,都會有正常的人員調(diào)整和員工離職。每個月也都會有員工因為績效或者規(guī)范等原因離開滴滴,但都是少量的,滴滴的做法和一般的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通行的做法沒有什么兩樣。”
互聯(lián)網(wǎng)獨立分析師唐欣則認(rèn)為,滴滴被傳裁員可能是真實的,但可能不是外界所理解的那種常規(guī)意義上的裁員,而是人員結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
滴滴所處的移動出行領(lǐng)域一直處在劇變中。過去一年里,滴滴與優(yōu)步的合并,加之網(wǎng)約車新政的出臺,都讓出行行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型。
與應(yīng)對傳言風(fēng)波相比,唐欣認(rèn)為,滴滴面臨的真正挑戰(zhàn)在于,從過去的粗放式經(jīng)營向精細(xì)化運營轉(zhuǎn)變,占領(lǐng)市場不再靠粗暴的補貼燒錢,現(xiàn)在難度更大了。此前滴滴靠燒錢、補貼飛速培養(yǎng)用戶,而隨著很多分享經(jīng)濟(jì)類型的APP倒閉,分享經(jīng)濟(jì)這種整合零散服務(wù)資源的形式一直處在盈利的邊緣狀態(tài)。如今隨著用戶、司機(jī)的穩(wěn)定,以及補貼的消退,出行市場步入平穩(wěn)期,滴滴勢必要考慮更加高效的經(jīng)營模式。(記者劉素宏)
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