新華社“中國(guó)網(wǎng)事”記者史林靜

鄭州鐵路局鄭州動(dòng)車(chē)段，有這樣一群“９０后”。他們是“動(dòng)車(chē)組機(jī)械師”，卻自嘲為“掏糞男孩”；他們是“小鮮肉”，卻變身“臭小子”。他們晝伏夜出，對(duì)每列上線(xiàn)運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查維修，為“添堵”的列車(chē)馬桶疏通異物。

這群“９０后”小伙子，每年要奮斗３００多個(gè)夜晚，疏通近７００個(gè)列車(chē)衛(wèi)生間，用掉兩千多雙手套。他們常常會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)瓶蓋徹夜難眠，而這往往緣于乘客的無(wú)心之舉。

“小鮮肉”變成“臭小子”

六月的檢修庫(kù)內(nèi)猶如蒸籠一般。而田莊身著密不透風(fēng)的防化服，戴了三層橡膠手套，身上僅有的透氣口用膠帶死死封了起來(lái)。準(zhǔn)備妥當(dāng)后，他深吸了一口氣，開(kāi)始工作。

“我站到污物箱蓋板前就有點(diǎn)后悔了。”說(shuō)起自己第一次掏廁所，田莊至今記憶猶新。２０１５年田莊大學(xué)畢業(yè)，就來(lái)到鄭州鐵路局鄭州動(dòng)車(chē)段，被分到東動(dòng)車(chē)所夜班整修組，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)處理動(dòng)車(chē)組功能性故障。

“通常，高鐵在跑滿(mǎn)４０００公里或者４８小時(shí)以?xún)?nèi)，必須進(jìn)行一次一級(jí)修，包括檢測(cè)座椅、遮光板、茶水間、衛(wèi)生間等功能故障。”鄭州動(dòng)車(chē)段工作人員孟維星說(shuō)，在所有的故障中，最難處理的就是衛(wèi)生間故障，檢修人員最不愿意見(jiàn)到的，就是衛(wèi)生間堵塞。

這群小伙子眼里，動(dòng)車(chē)檢修本應(yīng)該是一項(xiàng)“高大上”的工作。“以前只是聽(tīng)培訓(xùn)老師說(shuō)過(guò)整修組要掏廁所，我就祈禱千萬(wàn)別把我分過(guò)去，沒(méi)想到真讓我碰上了。”開(kāi)始幾個(gè)班，田莊極度不情愿，甚至有些抵觸。

負(fù)責(zé)帶田莊干活的是位憨厚的師傅，他看著田莊擰成坨的眉毛，便讓田莊在一旁遞工具、打下手。“當(dāng)時(shí)，準(zhǔn)備開(kāi)中轉(zhuǎn)箱的時(shí)候，我像兔子一樣跳出幾米遠(yuǎn)，望著師傅。”田莊說(shuō)，就在他打算再離得遠(yuǎn)一點(diǎn)時(shí)，突然看見(jiàn)師傅身體緊貼著中轉(zhuǎn)箱，踮著腳尖，整條胳膊都伸進(jìn)了中轉(zhuǎn)箱內(nèi)。

“看到老師傅那樣，我突然覺(jué)得四周的味道沒(méi)那么重了。”田莊說(shuō)，回到班組，他便向工長(zhǎng)提出下個(gè)班要自己獨(dú)立試一試。工長(zhǎng)詫異地看著他，想了一會(huì)兒后便同意了。

“從那時(shí)起，我知道自己是行的。”田莊說(shuō)，自此，班組里田莊這一批“９０后”小伙兒挑起了大梁，他們自嘲為“掏糞男孩”?，F(xiàn)在，整修組有３０多人，絕大多數(shù)都是“９０”后。

“小師傅”和“大徒弟”

２３歲的武振軒，是新分來(lái)的大學(xué)生，現(xiàn)在已學(xué)會(huì)用左手吃飯了。剛畢業(yè)時(shí)，武振軒本以為“大學(xué)畢業(yè)就可以坐辦公室”，卻被分到了整修組。極大的落差讓他心里很不舒服，甚至不愿與人交流。很快，有人發(fā)現(xiàn)了這個(gè)情況。

已是整修組技術(shù)指導(dǎo)的田莊，自告奮勇收下了這個(gè)徒弟。此后，武振軒稱(chēng)比自己小一歲的田莊為“小師傅”，自己則成了田莊的“大徒弟”。跟著“小師傅”，武振軒從處理衛(wèi)生間故障開(kāi)始學(xué)起，很快成了“掏糞男孩”中的一員。

“剛開(kāi)始，都戴著三層手套，穿著防化服，生怕濺到身上。”武振軒說(shuō)，處理故障并不容易。堵塞物一般位于動(dòng)車(chē)內(nèi)部，要先將裙板、擋板等部件拆卸下來(lái)；且不說(shuō)螺栓就有３０根，光把裙板搬下來(lái)就是個(gè)力氣活。即便已入冬，他們也常常一個(gè)故障處理完畢，依舊滿(mǎn)身大汗。

一次故障處理，時(shí)間所剩無(wú)幾，武振軒來(lái)不及多考慮，沒(méi)有任何防護(hù)措施就直接將手伸進(jìn)了中轉(zhuǎn)箱當(dāng)中。飛濺出來(lái)的污物沾了他一身，臉上、胳膊上、鞋上，到處都是。

“我對(duì)著水龍頭洗了九遍，還是感覺(jué)沒(méi)有洗干凈。”談起那次經(jīng)歷，武振軒摸著手說(shuō)道：“女朋友還開(kāi)玩笑說(shuō)我身上多了一種味，以后嫁給我還要多準(zhǔn)備點(diǎn)洗衣粉。”

這個(gè)平均年齡二十多歲的班組里，誰(shuí)都有幾次徒手“掏糞”的經(jīng)歷。除了衛(wèi)生間，動(dòng)車(chē)組列車(chē)雨刮器、電茶爐、水龍頭等，也是“掏糞男孩”們需要檢查和維修的內(nèi)容。他們鉆車(chē)底、爬車(chē)頂，樣樣都行。

希望“掏糞”的“機(jī)會(huì)”越來(lái)越少

夜幕降臨，待檢修的動(dòng)車(chē)組陸續(xù)進(jìn)站，“掏糞男孩”的工作也拉開(kāi)序幕。他們晝伏夜出，通常從晚上７點(diǎn)一直干到第二天早上８點(diǎn)。有時(shí)，一個(gè)不起眼的“瓶蓋君”，也會(huì)讓他們度過(guò)一個(gè)不眠之夜。

據(jù)了解，動(dòng)車(chē)組衛(wèi)生間采用真空集便裝置，通常污物可直接被空氣壓力抽入集便裝置。但如果污物過(guò)大、過(guò)硬，就極易造成衛(wèi)生間堵塞。據(jù)鄭州動(dòng)車(chē)段鄭州東動(dòng)車(chē)所內(nèi)部統(tǒng)計(jì)，２０１６年動(dòng)車(chē)組衛(wèi)生間故障共發(fā)生９００余起。其中，由異物堵塞造成的故障達(dá)到５８０余起。“最多一列車(chē)處理過(guò)４起衛(wèi)生間堵塞故障。”田莊說(shuō)。

特別是到了春運(yùn)，由于乘客暴增導(dǎo)致衛(wèi)生間堵塞故障集中爆發(fā)，這讓“掏糞男孩”們很是頭疼。

１９９１年出生的仝童，算是團(tuán)隊(duì)里的老大哥。他說(shuō)：“絕大部分堵塞是由于旅客的隨身物品或攜帶品造成的，像尿不濕、瓶蓋、方便面叉等。”

每列動(dòng)車(chē)組的檢修時(shí)長(zhǎng)為兩個(gè)半小時(shí)左右，而處理衛(wèi)生間堵塞故障只能在無(wú)電作業(yè)的１小時(shí)內(nèi)進(jìn)行。“如多個(gè)衛(wèi)生間堵塞且未在時(shí)限內(nèi)處理完畢，就會(huì)使檢修延時(shí)，影響后續(xù)動(dòng)車(chē)組的檢修運(yùn)維，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐闪熊?chē)晚點(diǎn)開(kāi)行。”鄭州東動(dòng)車(chē)所所長(zhǎng)助理張煒琨說(shuō)。

“其實(shí)，很多故障都源于旅客的無(wú)心之舉。如果使用得當(dāng)，大部分衛(wèi)生間故障都是可以避免的。”一次，田莊和武振軒在交流中，萌生了倡導(dǎo)旅客文明出行的想法。

“為了能讓更多的旅客看到掏糞男孩，文明出行，我們下了很大功夫。”田莊說(shuō)，大家把自己的心里話(huà)匯集起來(lái)，小組成員朱政龍?jiān)O(shè)計(jì)一系列“掏糞男孩”漫畫(huà)形象，制作宣傳冊(cè)發(fā)放給乘客。他們懷有最樸素的期待：希望這類(lèi)故障能越來(lái)越少。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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