春節(jié)期間，各行各業(yè)人們返鄉(xiāng)團聚，公司放假、工地關(guān)停、路上車變少，都說排放是大氣污染的內(nèi)因，1月24日至26日，京津冀及周邊地區(qū)又遭遇了一次大氣重污染過程，為何春節(jié)假期還有重污染？中國環(huán)境科學(xué)研究院大氣環(huán)境首席科學(xué)家柴發(fā)合表示，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染物的排放量總體有所下降，但排放的空間分布有明顯變化。

柴發(fā)合表示，從本次污染過程京津冀及周邊地區(qū)8個城市的污染來源解析結(jié)果看，燃煤排放沒有明顯下降，多個城市PM2.5污染的首要來源均為燃煤排放，石家莊、保定、鄭州等城市的燃煤排放貢獻高達40%左右。事實上春節(jié)期間的污染規(guī)律和其他時間的重污染過程有所不同，具體他分析了三方面原因。

成因一

大企業(yè)的生產(chǎn)沒有停

柴發(fā)合表示，一是中小企業(yè)生產(chǎn)減少，但很多大企業(yè)的生產(chǎn)沒有停。春節(jié)期間，京津冀及周邊地區(qū)的中小企業(yè)大多放假了，但很多大型企業(yè)，特別是鋼鐵冶金、石油化工等企業(yè)，由于生產(chǎn)工藝需求，需要連續(xù)生產(chǎn)。特別是近期鋼鐵、電解鋁市場需求旺盛，有些企業(yè)可能還要加班加點生產(chǎn)。

據(jù)介紹，去年京津冀及周邊地區(qū)的全社會用電量數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間用電量下降了30%左右。但從用電結(jié)構(gòu)分析，用電量下降主要是中小企業(yè)停產(chǎn)的緣故，鋼鐵、有色、石化等大型企業(yè)用電量基本沒有下降。2016年春節(jié)前后，京津冀鋼鐵產(chǎn)量基本上就沒有變化，在同等污染物控制水平下，這些大企業(yè)的污染物排放量并沒有因為假期而下降。

成因二

農(nóng)村燃煤采暖排放顯著增加

柴發(fā)合分析，二是城市排放量下降，農(nóng)村地區(qū)排放有所增加。

春節(jié)期間，城市人口大量離開后，機動車排放和城鄉(xiāng)結(jié)合部的燃煤散燒排放顯著下降，但居民小區(qū)的供暖沒有停，集中供暖鍋爐的排放沒有減少。

另一方面，中國環(huán)境科學(xué)研究院的科研人員在京津冀及周邊地區(qū)十多個城市的調(diào)研結(jié)果表明，大量外地務(wù)工人員返鄉(xiāng)后，京津冀及周邊地區(qū)農(nóng)村居民的供暖面積和供暖溫度等需求劇增，農(nóng)村燃煤采暖排放顯著增加。

同時，監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，近期京津冀各城市城區(qū)SO2濃度有所下降，但農(nóng)村地區(qū)的SO2濃度不降反升，且普遍高于城區(qū)，也反映了農(nóng)村地區(qū)燃煤排放的增加。

目前，京津冀及周邊地區(qū)的大氣重污染過程往往都具有明顯的區(qū)域性特征，農(nóng)村地區(qū)燃煤排放的增加，同樣是重污染形成的重要原因。

成因三

公路客運顯著增加

柴發(fā)合表示，三是公路貨運大幅下降，但客運顯著增加。春節(jié)放假前期，各工業(yè)企業(yè)均提前儲備原料、輔料和煤炭等生產(chǎn)必需品，導(dǎo)致和工業(yè)生產(chǎn)緊密相關(guān)的柴油貨車運輸大幅下降，貨運量下降達到20%以上。但受春運外地返鄉(xiāng)影響，公路客運顯著增加，客運量上升30%左右，所以柴油客車的排放不降反升。

“綜合以上原因，加上近期華北地區(qū)再次遭遇不利于大氣污染物擴散的氣象條件，因此出現(xiàn)了京津冀及周邊地區(qū)持續(xù)3天左右的重污染過程。”柴發(fā)合表示，但由于污染源的排放總量和空間分布發(fā)生了變化，部分城市重污染程度較預(yù)測相比還是有所減輕的。他建議，下一步的工作重點還應(yīng)放在加快北方地區(qū)冬季清潔取暖工程進度、加大工業(yè)企業(yè)污染治理力度上，才能從根本上解決重污染的問題。文/記者 陳相利

[責任編輯：楊凡、李輝]

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