行李員李娟娜

手推車(chē)班長(zhǎng)趙玉娟

T3航站樓手推車(chē)行李員有350多人

他們平均年齡近40歲，9成來(lái)自外地

高峰期平均每人每天要推1000輛行李車(chē)

每天在航站樓里的步行數(shù)至少10公里

工作模式三班倒，每天工作11個(gè)小時(shí)

關(guān)于“最美逆行”的梗，互聯(lián)網(wǎng)上被提及最多的是消防員。不過(guò)，今天我們要說(shuō)的是一個(gè)常常被人忽略的職業(yè)——手推車(chē)行李員。前不久，首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓手推車(chē)班長(zhǎng)趙玉娟在緊急關(guān)頭，憑借女兒視頻電話指揮，幫助腦梗旅客脫離危險(xiǎn)，她頂住壓力機(jī)智施救的做法贏得一片點(diǎn)贊。

事兒雖然過(guò)去了，但是，這份在航站樓里既平凡又瑣碎，經(jīng)常被人忽視，卻任誰(shuí)又都離不開(kāi)的工作，進(jìn)入我們的視線。做手推車(chē)行李員非常辛苦。在T3航站樓負(fù)責(zé)手推車(chē)整理工作的有350多人，他們分3個(gè)班組，每個(gè)班組按指定路線將車(chē)運(yùn)送到行李車(chē)擺放點(diǎn)，高峰期平均每人一天推1000輛行李車(chē)，每人每天在航站樓里的步行數(shù)至少10公里。

不起眼的她們 也代表國(guó)門(mén)形象

2017年春運(yùn)已經(jīng)正式收官，但在首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓里，這幾天旅客依然很多。“都是陸續(xù)返京、返校的。”身著深色西裝制服，化著淡妝，趙玉娟露出了標(biāo)準(zhǔn)的微笑。

如今，只要鍵入趙玉娟三個(gè)字，網(wǎng)頁(yè)上出現(xiàn)的幾乎全部都是本報(bào)報(bào)道的2月9日她機(jī)智救人的事。“航站樓里，旅客各種突發(fā)情況都可能出現(xiàn)，但是，像那天這么緊急的,真不多見(jiàn)。”趙玉娟主要負(fù)責(zé)的是從停車(chē)樓到安檢入口前，所有大型手推車(chē)和行李員的管理。相對(duì)達(dá)到層，2層出發(fā)層人多、對(duì)車(chē)的需求量大、可能出現(xiàn)的突發(fā)情況也多。

“代表國(guó)門(mén)形象。”這是趙玉娟經(jīng)常自省，并對(duì)行李員們說(shuō)得最多的一句話。別看這份工作是航站樓里最不起眼兒的一個(gè)，但卻不可或缺，它的流暢、便捷與否，直接代表一座航站樓的綜合管理水平，乃至一座城市的第一印象。也因此，那些穿著橘色工作服，推著一組組手推車(chē)，在涌向出發(fā)口的人流中奮力逆行的背影，也被形容是航站樓里最美的逆行。

要體力有技巧 每人每天步行10公里

要做到“最美”，并不容易。趙玉娟說(shuō)，所有來(lái)T3的旅客，幾乎都離不開(kāi)手推車(chē)。撿到錢(qián)包、拾到證件，這種事幾乎每位行李員都常遇到。

手推車(chē)工作是一份相當(dāng)有技巧的體力勞動(dòng)。T3航站樓里的手推車(chē)車(chē)型共分兩種。

一種被行李員們稱(chēng)為“老車(chē)”，這種車(chē)的扶手是圓的；另一種的扶手是扁的。單獨(dú)推，哪種都易行，但行李員的工作，需要把它們按照10個(gè)一組穿在一起，整理完畢后放到固定的點(diǎn)位。所以，車(chē)型不一樣，穿起來(lái)推就顯得特別費(fèi)勁，尤其拐彎時(shí)，行李員要用右手前臂，頂著扶手下方的車(chē)籃，讓車(chē)輪稍稍抬離地面。一天下來(lái)，除了雙腳，最累的就是手臂。后來(lái)，她們?cè)诠ぷ髦锌偨Y(jié)出經(jīng)驗(yàn)，把“老”車(chē)放在一組的最前面。“這樣推起來(lái)就容易多了。”

2層出發(fā)大廳的入口有6條通道。大廳門(mén)外旅客下車(chē)的露天區(qū)域，有25個(gè)行李車(chē)擺放點(diǎn)。行李員要把那些被推到出發(fā)口處的行李車(chē)，按組推回到原處。這個(gè)過(guò)程,除了行李車(chē)本身的重量外，還要經(jīng)過(guò)有坡度的廊橋，對(duì)體力是個(gè)不小的考驗(yàn)。

整理、送回手推車(chē)平均10分鐘一趟，每名行李員每天的行走步數(shù)，平均都有兩萬(wàn)多步。“經(jīng)常占領(lǐng)微信朋友圈封面。”趙玉娟笑道。

看他人離別 為自己流淚

T3航站樓手推車(chē)行李員的平均年齡將近40歲，而且，90%都是來(lái)自外地的打工者。來(lái)自河南的行李員李娟娜，來(lái)北京8年了，一直在航站樓里工作。

她很羞澀，且不善言辭。但是，她做的很多小事兒，讓人倍感溫暖。前些日子,在辦理托運(yùn)的H區(qū)，一位外國(guó)老人走著走著突然腿不聽(tīng)使喚了，倒在了地上。李娟娜發(fā)現(xiàn)后，立即聯(lián)系了醫(yī)務(wù)室，找來(lái)輪椅，幫著老人前往機(jī)場(chǎng)急救中心。

采訪的那天，李娟娜上的是白班，從早上7點(diǎn)一直到下午6點(diǎn)。“您好！行李車(chē)就只能推到這里了。”在出發(fā)口前的行李車(chē)攔截處，她幾乎沒(méi)有閑著的時(shí)候，常常是一邊收集散落的行李車(chē)，一邊幫人指路，趕上行李特別多的，她還熱心地幫著抬下行李箱。

在機(jī)場(chǎng)，最多的場(chǎng)景便是離別和重逢。在李娟娜工作的出發(fā)層，上演的全部是離別。伴隨離別，最多的就是眼淚。在北京打拼的這些年，李娟娜特別能吃苦，條件再差時(shí)她也很少掉眼淚。她愛(ài)人是做裝修工作的，夫妻倆辛勤工作的一切原動(dòng)力，就是為了老家的兩個(gè)孩子。一次，李娟娜看到一個(gè)媽媽準(zhǔn)備飛往國(guó)外工作，爸爸帶著孩子前來(lái)送行。在出發(fā)口，孩子哭成了淚人兒，不停地喊“要媽媽”。小孩看起來(lái)也就10歲，李娟娜想到了自己的孩子，眼眶頓時(shí)就紅了。

“就是忽然想家了。”離家千里，只有到放寒暑假的時(shí)候，兩個(gè)孩子才能到北京來(lái)與她團(tuán)聚，盡管有不舍，但是李娟娜想得很明白，人要為生活、為家庭打拼，所以，必然要有取舍。做了8年行李員，工作重復(fù)性高，盡管很枯燥，但她覺(jué)得很有意義。

策劃/文字、攝影 劉琳 J015

[責(zé)任編輯：楊凡、方蕾]

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