新華社“雪龍”號３月７日電（記者榮啟涵）洪亮的汽笛聲在海灣回響，又一個(gè)分別的時(shí)刻到了。當(dāng)?shù)貢r(shí)間７日傍晚，“雪龍”號科考船緩緩離開中山站附近水域，搭載完成度夏任務(wù)的１５４名中國第３３次南極科考隊(duì)隊(duì)員駛離中山站。

２月２５日，已航行７５天、總航程超過１．４萬海里（１海里約合１．８５公里）的“雪龍”號返回中山站附近，開始執(zhí)行中山站第二階段卸貨和南極普里茲灣大洋調(diào)查任務(wù)。同時(shí)，中山站度夏科考隊(duì)員和昆侖站內(nèi)陸考察隊(duì)員開始有計(jì)劃地返回船上，同期上船的還有科考設(shè)備以及隊(duì)員們在這個(gè)南極夏天采集的各類實(shí)驗(yàn)樣品。

由于站前海冰及冰山依然密集，中山站第二階段卸貨仍采用直升機(jī)吊運(yùn)方式。截至７日，船載中山站站用燃油４００噸全部卸運(yùn)完成，這也是我國南極科考史上首次采用全直升機(jī)空中作業(yè)方式完成卸貨任務(wù)，成功破解了因冰情不佳帶來的難題。

從２０１６年１１月底抵達(dá)中山站至今，第３３次南極科考隊(duì)中山站度夏期間科考成果豐碩。極地特殊環(huán)境下數(shù)據(jù)傳輸與通信系統(tǒng)的集成改造與開發(fā)、賴于爾群島成礦性調(diào)查、中山站冰蓋機(jī)場及周邊地區(qū)測量、中山站周邊無人機(jī)遙感環(huán)境調(diào)查、站基生態(tài)環(huán)境本底考察等項(xiàng)目順利完成。

離別時(shí)刻，縱有冰山阻擋，船上的隊(duì)員們自發(fā)來到甲板和駕駛臺，遠(yuǎn)眺中山站方向。隨著“雪龍”號的離開，１９名越冬隊(duì)員將留守中山站，迎接南極冬季極夜、嚴(yán)寒、暴雪的種種考驗(yàn)。

在此期間，越冬隊(duì)員不僅要維護(hù)保障考察站的運(yùn)行，還要完成高空大氣物理觀測、地球物理長期觀測、“全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)”跟蹤站常年觀測、氣象及海冰觀測等科考任務(wù)。越冬隊(duì)員們要等到今年年底、當(dāng)南極夏季再次來臨時(shí)，“雪龍”號將斬浪破冰、再度抵達(dá)中山站。

即日起，“雪龍”號將南極普里茲灣繼續(xù)開展大洋調(diào)查作業(yè)，預(yù)計(jì)１０日前后啟航返程。按計(jì)劃，“雪龍”號將在澳大利亞弗里曼特爾補(bǔ)給后，于４月１１日返回上海港碼頭。

[責(zé)任編輯：楊凡、李娜]

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