新華社西安8月9日電(李國利、楊亞洲)控制氦氣泄露的“鑫諾六號”衛星成功定點、操作太空翻跟頭的“海洋二號”衛星恢復正常、搶救未入軌的“中星9A”衛星起死回生……記者日前在西安衛星測控中心采訪時了解到，50年來他們先后成功搶救10余顆重大故障衛星，為國家挽回了巨大經濟損失。

成立于1967年的西安衛星測控中心，主要承擔衛星日常遙測、軌道控制、故障診斷與維修等在軌管理任務，是我國組建最早、規模最大、功能最全的航天器測控與管理中心，目前長期測控管理著上百顆我國在軌航天器。

衛星只有進入預定軌道，才算開始真正的工作。今年6月19日零時11分，“中星9A”衛星在發射過程中出現異常，未能進入預定軌道，預定初始軌道遠地點高度為41991公里，實際入軌后的高度僅16420公里。

“25571公里的入軌偏差，在國際同步衛星發射史上都屬罕見?！敝行臏y控技術部副總工程師楊永安介紹說。

在接下來的16天時間里，中心工作人員與衛星研制方緊急磋商，制定出保全軌道階段、補償軌道階段、轉移軌道階段和定點捕獲控制的策略，綜合調用陸海基航天測控資源，準確實施的10次軌道調整、6次定點捕獲，最終使衛星成功定點于預定軌道。

2011年8月，“海洋二號”衛星發射入軌后不久，就開始持續翻滾。地面指令發送了一遍又一遍，衛星仍不聽指揮，而且轉動加快有解體危險。

“衛星制造發射成本很高，如果不能正常工作，不但會給國家造成巨大損失，還會成為影響航天器飛行安全的太空垃圾?！敝行暮教炱鏖L期管理部總工程師樊恒海是當時的技術負責人，他介紹說，他和技術人員鏖戰45晝夜，經過數千次推演預算和仿真試驗，才使衛星起死回生。

據介紹，截至目前，西安衛星測控中心已先后成功搶救10多顆重大故障衛星，為國家挽回了數十億元的經濟損失。

隨著我國在軌衛星數量的不斷增多，衛星故障率隨之增加。中心高級工程師李衛平說，中心為此收集整理了國內外1800余次故障案例，建立10多萬條診斷知識，自主研發航天器故障診斷專家系統和航天器故障預測系統，“把很多故障消滅于萌芽狀態”。

“近3年來，中心累計發送指令數千萬條，排除衛星各類險情和故障數百次?！崩钚l平說。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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