每個(gè)人出門上路都少不了查看道路指示牌。但有的指示牌指示不明晰，有的擺放不合理，不僅耽誤出行還可能引發(fā)交通事故。近日，中國(guó)青年報(bào)社社會(huì)調(diào)查中心聯(lián)合問(wèn)卷網(wǎng)，對(duì)2015名受訪者的調(diào)查顯示，76.8%的受訪者稱道路指示不合理給自己帶來(lái)過(guò)麻煩，60.0%的受訪者遇到過(guò)指示模糊難理解的情況，62.8%受訪者建議整體規(guī)劃城市道路和指示標(biāo)識(shí)。

60.0%受訪者遇到過(guò)指示模糊難理解的情況

在上海某駕校做質(zhì)檢工作的王飛（化名）覺(jué)得當(dāng)?shù)氐牡缆窐?biāo)識(shí)大體比較合理。“但是去其他城市也遇到過(guò)道路指示不夠健全的情況，多數(shù)是在城市道路上”。

調(diào)查中，64.8%的受訪者認(rèn)為自己所在地的道路指示牌合理，27.7%的受訪者認(rèn)為一般，7.5%的受訪者認(rèn)為不合理。

王飛注意到一些道路標(biāo)識(shí)線畫線不夠合理，“比如同向兩車道，地上箭頭都是直行，臨到路口左側(cè)臨近中心隔離線的車道突然變?yōu)樽筠D(zhuǎn)彎車道。還有些路口的左轉(zhuǎn)彎車道沒(méi)有設(shè)在左側(cè)。有些做得好的城市會(huì)在距離路口500米外，設(shè)置藍(lán)色指示牌提前告知前方車道分布情況，而有些城市就沒(méi)有”。

老家在沈陽(yáng)的喬宇梁兩年前到天津從事醫(yī)藥工作，直到現(xiàn)在他仍舊會(huì)被天津的橋搞暈。“我現(xiàn)在在天津最怕走上橋的路了。指示牌不是很清楚，一個(gè)橋通常有很多的岔口，不知道哪個(gè)指示牌對(duì)應(yīng)哪個(gè)路口，稍不留神就會(huì)走錯(cuò)?！贝送猓瑔逃盍河X(jué)得，有時(shí)夏天路邊的樹(shù)木不及時(shí)修剪、枝葉過(guò)于繁茂，會(huì)出現(xiàn)遮擋路牌的情況，導(dǎo)致標(biāo)識(shí)不易被發(fā)現(xiàn)。

調(diào)查顯示，60.0%的受訪者遇到過(guò)指示模糊難理解的情況，50.6%的受訪者遇到過(guò)指示牌位置偏僻、不好找的情況，42.6%的受訪者遇到過(guò)該有指示的地方?jīng)]有指示的情況，38.0%的受訪者遇到過(guò)指示牌之間相互矛盾，17.9%的受訪者遇到過(guò)指示內(nèi)容與實(shí)際不符。

62.8%受訪者建議整體規(guī)劃城市道路和指示標(biāo)識(shí)

調(diào)查中，76.8%的受訪者稱道路指示不合理給自己帶來(lái)過(guò)麻煩。

喬宇梁覺(jué)得，城市的火車站、飛機(jī)場(chǎng)等地方人流密集，但有的地方火車站周邊的道路指示不是很清楚，讓人分不清哪條路通往公交、地鐵站，哪條路通往出租車站。“我有個(gè)朋友去杭州東站接人，結(jié)果讓被接的人等了半個(gè)小時(shí)，就是因?yàn)樵诘叵萝噹?kù)找不到通往接站的出口。出現(xiàn)這樣的情況耽誤時(shí)間，也會(huì)讓人煩躁”。

王飛覺(jué)得道路標(biāo)識(shí)不合理會(huì)影響道路通行。“有的城市特別擁堵，除了機(jī)動(dòng)車數(shù)量多，還與道路標(biāo)識(shí)有關(guān)。不科學(xué)的標(biāo)示線會(huì)影響通行率，還有可能給道路留下安全隱患，引發(fā)道路危險(xiǎn)”。

對(duì)于道路指示不合理可能帶來(lái)的問(wèn)題，78.9%的受訪者認(rèn)為是出行者走錯(cuò)路或繞路，58.4%的受訪者認(rèn)為是降低道路的通行效率，44.8%的受訪者認(rèn)為是影響外出時(shí)的心情，27.0%的受訪者認(rèn)為會(huì)引發(fā)交通事故。

“不要小看一個(gè)道路指示牌，這往往關(guān)系著一個(gè)城市的道路規(guī)劃?！眴逃盍河X(jué)得道路標(biāo)識(shí)的建設(shè)需要有統(tǒng)一規(guī)劃?！暗缆钒l(fā)生了改變，相應(yīng)的道路標(biāo)識(shí)也要及時(shí)調(diào)整。還有就是在安裝指示牌時(shí)，要考慮整條道路的情況，比如幾個(gè)標(biāo)識(shí)牌之間的距離，有沒(méi)有和之前設(shè)立的標(biāo)識(shí)牌相矛盾等”。

要解決道路指示不合理的問(wèn)題，62.8%的受訪者建議整體規(guī)劃城市道路和指示標(biāo)識(shí)，60.6%的受訪者建議設(shè)計(jì)前實(shí)地走訪考察道路情況，59.3%的受訪者建議組建專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，47.3%的受訪者建議建立反饋渠道，及時(shí)調(diào)整不合理標(biāo)識(shí)。

受訪者中，來(lái)自北上廣深的占33.5%，來(lái)自其他直轄市或省會(huì)城市的占37.1%，來(lái)自省會(huì)城市以外地級(jí)市的占21.1%，來(lái)自縣級(jí)市的占5.8%，來(lái)自鄉(xiāng)鎮(zhèn)或農(nóng)村的占2.4%。

中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者 孫山

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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