銀西高鐵黃河特大橋主橋順利建成

人民網銀川9月30日電（記者 史家民）9月30日上午10時，銀（川）西（安）高鐵黃河特大橋舉行主橋落梁儀式。至此銀西高鐵黃河特大橋主橋施工圓滿結束。中國鐵建大橋局在國內首創主橋鋼桁梁施工“三同步”的架設施工工藝，提高工效一倍，為寧夏自治區首條高鐵提前建成通車創造了條件。

由中國鐵建大橋工程局承建的銀西高鐵站前一標銀川機場黃河特大橋起點位于銀川市河東機場，向西上跨黃河至銀川南部，全長13.814公里，主橋長1200米，為兩聯簡支鋼桁梁和兩聯6跨連續鋼桁梁柔性拱，總用鋼量24774.3噸。

據中國鐵建大橋局副總經理周明星介紹，銀川機場黃河大橋中標后，該集團公司多次組織專家論證優化施工方案，在保證安全品質的前提下，在引橋施工中進行方案優化和工藝創新，將全橋建設總工期由原來的24個月工期縮短為14個月。

作為銀西高鐵銀吳客專站前標段和重要控制性工程，銀川機場黃河特大橋的建設施工將直接關系到整條銀西鐵路能否按期完工。為了又好又快建設銀川機場黃河特大橋，服務銀西高鐵銀吳段建設總工期，在國內首創主橋鋼桁梁“三同步”施工工藝，（即：橋墩中間搭設臨時施工平臺實現鋼梁架設與橋墩同步施工、主桁梁架設與柔性拱架設同步施工、連續梁架設與簡支梁架設同步施工），將大橋鋼桁梁架設由原設計4個工作面，增加至8個工作面，使主橋合龍日期提前了近一年，創造了國內鋼桁梁架設施工的“寧夏速度”這一施工奇跡。

銀西高鐵是國家高速鐵路網的重要組成部分，作為寧夏首條高速鐵路，承載著自治區600多萬人民的高鐵夢。高鐵全線通車后，從銀川至西安車程將由目前的12小時縮短至3小時以內，將極大方便沿線人民出行，對加快寧夏內陸經濟開放實驗區開發開放，振興陜甘寧革命老區，促進沿線地區經濟社會發展，深化國家‘一帶一路’建設具有重要意義。

銀西高鐵黃河特大橋主橋順利建成【2】

銀西高鐵黃河特大橋主橋順利建成【3】

銀西高鐵黃河特大橋主橋順利建成【4】

銀西高鐵黃河特大橋主橋順利建成【5】

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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