銀西高鐵黃河特大橋主橋順利建成

人民網(wǎng)銀川9月30日電（記者 史家民）9月30日上午10時，銀（川）西（安）高鐵黃河特大橋舉行主橋落梁儀式。至此銀西高鐵黃河特大橋主橋施工圓滿結(jié)束。中國鐵建大橋局在國內(nèi)首創(chuàng)主橋鋼桁梁施工“三同步”的架設(shè)施工工藝，提高工效一倍，為寧夏自治區(qū)首條高鐵提前建成通車創(chuàng)造了條件。

由中國鐵建大橋工程局承建的銀西高鐵站前一標(biāo)銀川機場黃河特大橋起點位于銀川市河?xùn)|機場，向西上跨黃河至銀川南部，全長13.814公里，主橋長1200米，為兩聯(lián)簡支鋼桁梁和兩聯(lián)6跨連續(xù)鋼桁梁柔性拱，總用鋼量24774.3噸。

據(jù)中國鐵建大橋局副總經(jīng)理周明星介紹，銀川機場黃河大橋中標(biāo)后，該集團公司多次組織專家論證優(yōu)化施工方案，在保證安全品質(zhì)的前提下，在引橋施工中進行方案優(yōu)化和工藝創(chuàng)新，將全橋建設(shè)總工期由原來的24個月工期縮短為14個月。

作為銀西高鐵銀吳客專站前標(biāo)段和重要控制性工程，銀川機場黃河特大橋的建設(shè)施工將直接關(guān)系到整條銀西鐵路能否按期完工。為了又好又快建設(shè)銀川機場黃河特大橋，服務(wù)銀西高鐵銀吳段建設(shè)總工期，在國內(nèi)首創(chuàng)主橋鋼桁梁“三同步”施工工藝，（即：橋墩中間搭設(shè)臨時施工平臺實現(xiàn)鋼梁架設(shè)與橋墩同步施工、主桁梁架設(shè)與柔性拱架設(shè)同步施工、連續(xù)梁架設(shè)與簡支梁架設(shè)同步施工），將大橋鋼桁梁架設(shè)由原設(shè)計4個工作面，增加至8個工作面，使主橋合龍日期提前了近一年，創(chuàng)造了國內(nèi)鋼桁梁架設(shè)施工的“寧夏速度”這一施工奇跡。

銀西高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，作為寧夏首條高速鐵路，承載著自治區(qū)600多萬人民的高鐵夢。高鐵全線通車后，從銀川至西安車程將由目前的12小時縮短至3小時以內(nèi)，將極大方便沿線人民出行，對加快寧夏內(nèi)陸經(jīng)濟開放實驗區(qū)開發(fā)開放，振興陜甘寧革命老區(qū)，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，深化國家‘一帶一路’建設(shè)具有重要意義。

銀西高鐵黃河特大橋主橋順利建成【2】

銀西高鐵黃河特大橋主橋順利建成【3】

銀西高鐵黃河特大橋主橋順利建成【4】

銀西高鐵黃河特大橋主橋順利建成【5】

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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