齊魯網9月29日訊（記者 高亞南）“十三五”期間，山東將全力推進濟青、魯南、鄭濟、京九、濰萊等高鐵項目建設，規劃到“十三五”末，全省高鐵通車里程將超過2100公里，17個地級市將全部高鐵通達，山東省內實現 “市市通高鐵”的規劃目標，基本形成以濟南、青島為中心，濟南、青島至周邊城市1小時通達，濟南與青島間1小時通達，濟南到省內各地級市2小時通達，省內各地級市之間3小時通達的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈。根據規劃，到2030年，全省快速鐵路通車里程將達到4366公里，建成南北通達、東西貫通、與國家“八縱八橫”高鐵網融為一體的山東半島城市群“三橫五縱”快速鐵路交通網絡。

萊榮高鐵是山東省“五縱三橫”快速鐵路網規劃的重要組成部分，是山東省最重要的“中橫”鐵路大通道。9月27日，記者從萊榮高鐵項目啟動工作動員會議上獲悉，今年年底前，萊榮高鐵將完成項目可研報告編制報批工作，力爭2018年上半年開工重點工程。

（非官方發布，只是線路大致走向）

乳山市將結束不通快速鐵路的歷史

根據可研報告推薦方案，萊榮高鐵正線全長202.38公里，設置萊西北、萊陽南、海陽、乳山、文登南、榮成6個車站。其中，萊榮高鐵在威海境內全長108.54公里，總投資預估160多億元。萊榮高鐵貫通后，乳山市將結束不通快速鐵路的歷史。

萊榮高鐵最高時速將達350公里

按照山東省鐵路網規劃總體布局，萊榮高鐵西端將通過濰萊高鐵、濟青高鐵銜接濟南樞紐，東端通過青榮城際鐵路銜接青島樞紐。該條線路建成后，市民到濟南、淄博、濰坊等地將更方便。據悉，萊榮高鐵將采用更高的修建標準，最高時速將達350公里，全線貫通后，初步預計，從威海到濟南僅需2個多小時。

在確定今年年底前完成項目可研報告編制報批工作、力爭明年上半年開工重點工程的目標后，威海市將根據省籌備組安排，盡快招標確定設計單位。同時，在萊榮高鐵建設前期，土地預審、規劃選址、環境影響評價等各項手續辦理工作涉及部門多，程序復雜，跨部門、跨區域協調工作量大，各主管部門將在牽頭推動支持性文件辦理上給予大力支持。

萊榮高鐵是威海市繼青榮城際鐵路之后又一條高標準鐵路，將有力促進威海市快速融入國家高鐵網，通達國內各大中城市，打開華北、華東、華中、西北市場，是威海市構建市域一體、國內通達和聯通海外“三大交通圈”的重要組成部分，也將為沿線市民出行提供快速、便捷、優質的服務。

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根據規劃，到2030年，全省快速鐵路通車里程將達到4366公里，建成南北通達、東西貫通、與國家“八縱八橫”高鐵網融為一體的山東半島城市群“三橫五縱”快速鐵路交通網絡。

山東高鐵車次到達最多城市

第一名，濟南至北京 約有83趟高鐵

第二名，濟南至南京 約有81趟高鐵

第三名，濟南至天津 約有66趟高鐵

第四名，濟南至上海 約有59趟高鐵

山東高鐵覆蓋東北三省

去往哈爾濱的高鐵約有3趟，

去往長春的高鐵約有10趟， 

去往沈陽的高鐵約有13趟。

（閃電新聞編輯高亞南 綜合威海晚報、齊魯網消息）

[責任編輯：王鵬、高亞南]

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