新華社長沙１１月６日電（記者陽建）據記者６日從湖南磁浮公司獲悉，湖南省工程建設地方標準《中低速磁浮交通設計規范》、《中低速磁浮交通施工質量驗收規范》送審稿日前已通過專家評審。這意味著繼建設運營我國首條中低速磁浮線后，湖南將率先推出中低速磁浮交通的地方標準，有望進一步鞏固湖南省在磁浮交通領域的“先發優勢”。

２０１６年５月，我國首條完全擁有自主知識產權的中低速磁浮商業運營鐵路——長沙磁浮快線啟動運營。中車株洲電力機車公司、時代電氣公司、國防科大等湖南企業和高校，為長沙磁浮快線提供了整車制造、牽引控制、懸浮控制等核心技術裝備，湖南磁浮公司在工程建設、系統集成、運營管理等方面積累了寶貴經驗。在中低速磁浮交通工程化、產業化方面，湖南省具有明顯的“先發”優勢。

今年以來，湖南各大城市加速布局“中國自主”磁懸浮交通。比如，長沙擬在湘江新區規劃磁浮“交通圈”，株洲也將軌道交通１號線規劃為磁浮線。為適應湖南省中低速磁浮交通發展形勢，湖南磁浮公司聯合中鐵四院、同濟大學等單位，在湖南省住建廳立項編制兩項中低速磁浮交通地方標準。

中低速磁浮交通地方標準的推出，將充分發揮“標準化＋”效應，進一步發揮和鞏固湖南省在中低速磁浮產業的“先發優勢”與“全鏈條優勢”。

中低速磁浮以其安全度高、環境友好、經濟性好、適應性強等技術優勢，已成為城市軌道交通的重要選項。據湖南磁浮公司董事長、總經理周曉明介紹，長沙磁浮快線已安全試運營一年半時間，列車正點率達９９％以上，充分證明中低速磁浮交通技術成熟、可復制、可推廣。

[責任編輯：楊凡、賀曉菲]

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