這是1月11日拍攝的夜郎河大橋。

經過5年多艱苦建設，世界首例“貫入式大體積嵌巖拱座基礎”大橋——夜郎河特大橋近日落成，與即將開通的渝貴鐵路一起進入檢測試運行階段。夜郎河特大橋位于貴州省遵義市桐梓縣境內，是渝貴鐵路重點控制性工程之一。橋上線路為雙線，主橋采用X形“提籃式”拱橋設計，最大跨度370米，為國內同類型橋梁跨度第一。

新華社記者 劉潺 攝

1月11日，一列動車組測試列車駛過夜郎河大橋。

經過5年多艱苦建設，世界首例“貫入式大體積嵌巖拱座基礎”大橋——夜郎河特大橋近日落成，與即將開通的渝貴鐵路一起進入檢測試運行階段。夜郎河特大橋位于貴州省遵義市桐梓縣境內，是渝貴鐵路重點控制性工程之一。橋上線路為雙線，主橋采用X形“提籃式”拱橋設計，最大跨度370米，為國內同類型橋梁跨度第一。

新華社記者 劉續 攝

1月11日，一列動車組測試列車駛過夜郎河大橋。

經過5年多艱苦建設，世界首例“貫入式大體積嵌巖拱座基礎”大橋——夜郎河特大橋近日落成，與即將開通的渝貴鐵路一起進入檢測試運行階段。夜郎河特大橋位于貴州省遵義市桐梓縣境內，是渝貴鐵路重點控制性工程之一。橋上線路為雙線，主橋采用X形“提籃式”拱橋設計，最大跨度370米，為國內同類型橋梁跨度第一。

新華社記者 歐東衢 攝

1月11日，一列動車組測試列車駛過夜郎河大橋。

經過5年多艱苦建設，世界首例“貫入式大體積嵌巖拱座基礎”大橋——夜郎河特大橋近日落成，與即將開通的渝貴鐵路一起進入檢測試運行階段。夜郎河特大橋位于貴州省遵義市桐梓縣境內，是渝貴鐵路重點控制性工程之一。橋上線路為雙線，主橋采用X形“提籃式”拱橋設計，最大跨度370米，為國內同類型橋梁跨度第一。

新華社記者 劉續 攝

1月11日，一列動車組測試列車駛過夜郎河大橋。

經過5年多艱苦建設，世界首例“貫入式大體積嵌巖拱座基礎”大橋——夜郎河特大橋近日落成，與即將開通的渝貴鐵路一起進入檢測試運行階段。夜郎河特大橋位于貴州省遵義市桐梓縣境內，是渝貴鐵路重點控制性工程之一。橋上線路為雙線，主橋采用X形“提籃式”拱橋設計，最大跨度370米，為國內同類型橋梁跨度第一。

新華社記者 劉潺 攝

1月11日，一列動車組測試列車駛過夜郎河大橋。

經過5年多艱苦建設，世界首例“貫入式大體積嵌巖拱座基礎”大橋——夜郎河特大橋近日落成，與即將開通的渝貴鐵路一起進入檢測試運行階段。夜郎河特大橋位于貴州省遵義市桐梓縣境內，是渝貴鐵路重點控制性工程之一。橋上線路為雙線，主橋采用X形“提籃式”拱橋設計，最大跨度370米，為國內同類型橋梁跨度第一。

新華社記者 歐東衢 攝

[責任編輯：彭芳]

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