圖為王志強(qiáng)在檢查應(yīng)答器信息接收天線。

圖為王志強(qiáng)在檢查列車速度傳感器，我們?cè)谲噹麅?nèi)顯示屏看到的列車時(shí)速的信息就是來(lái)自這里。

光明網(wǎng)訊（記者 孫佳涵）春運(yùn)大幕開啟，人們陸續(xù)踏上了返鄉(xiāng)的路程。為了保證人們安全返鄉(xiāng)，高鐵安全運(yùn)行，有這么一群人整夜工作，為高鐵運(yùn)行安全把關(guān)。他們就是有著“神經(jīng)內(nèi)科”之稱的“ATP”動(dòng)車車載設(shè)備信號(hào)工。

春節(jié)前夕記者來(lái)到天津電務(wù)段曹莊動(dòng)車車載設(shè)備車間見到了信號(hào)工王志強(qiáng)。王志強(qiáng)告訴記者他們的工作通常要在夜晚進(jìn)行，班組有七名成員，他們需要在每一個(gè)夜深人靜的時(shí)候，逐一對(duì)每輛回庫(kù)檢修的高鐵動(dòng)車組進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)，確保第二天高鐵動(dòng)車組的安全運(yùn)行。春運(yùn)期間客流增多，檢修量比平常增加了至少三分之一，連續(xù)上班18個(gè)小時(shí)都是常有的事。

ATP，全稱“列車超速自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)”，是確保動(dòng)車組安全運(yùn)行的核心設(shè)備。對(duì)動(dòng)車安全行駛至關(guān)重要。一旦ATP系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，將導(dǎo)致列車司機(jī)無(wú)法知曉行車時(shí)速和列車緊急制動(dòng)等重大安全事故。

圖為王志強(qiáng)正在檢查列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。（孫佳涵/攝）

王志強(qiáng)和他的班組同事，每天這樣行走近兩萬(wàn)米。王志強(qiáng)說(shuō):“一個(gè)夜班下來(lái)步數(shù)在朋友圈的運(yùn)動(dòng)排行就是第一名了。”（孫佳涵/攝）

圖為王志強(qiáng)在檢修溝內(nèi)檢修車底部的感應(yīng)裝置。（孫佳涵/攝）

王志強(qiáng)使用攝像手電檢查設(shè)備，每次檢查完成后要將所檢查的設(shè)備拍攝圖片，將圖片交于復(fù)查人員進(jìn)行二次檢查。（孫佳涵/攝）

復(fù)查人員填寫設(shè)備復(fù)查情況記錄。（孫佳涵/攝）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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