“八縱八橫”高鐵網最北“一橫”有新突破 哈牡客運專線全線鋪軌完成

人民網哈爾濱5月10日電（汪曉濤）5月10日9時58分，哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線愛民隧道出口施工現場處，鋪軌機將最后一對500米長鋼軌推入線路，標志著哈牡客專全線鋪軌完成。

據了解，哈牡客專是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵網中最北“一橫”的重要組成部分，是建國以來黑龍江省單體投資最大的項目。哈牡客專全長292.995公里，設計時速250公里，沿線共設哈爾濱站、新香坊北站、阿城北站、帽兒山西站、尚志南站、一面坡北站、葦河西站、亞布力西站、橫道河子東站、海林北站、牡丹江站等11座車站。建成后，哈爾濱到牡丹江的最快運行時間將由近5個小時縮短至1小時20分。

2017年9月，哈牡客專進入全線鋪軌階段，中鐵一局、中鐵二十二局分別從哈爾濱、牡丹江兩端對向鋪軌，穿越全線風險等級最高的愛民隧道，并在出口900米處“合龍”，哈牡客專全線軌道鋪設完成。

哈牡客專是我國首次在高寒地區采用自主設計的CRTSⅢ型板式無砟軌道結構，首次在高寒地區進行CRTSⅢ型板式無砟軌道冬季施工。為確保哈牡客專順利開通運營，建設單位克服施工有效期短、高緯高寒、線上交叉施工干擾多、各節點施工緊等困難，全力抓好安全、質量、工程進度等各項工作。鋪軌作業期間，中鐵一局使用先進高速鐵路自動鋪軌機進行鋪軌作業，采用單枕連續法，實現鋼軌鋪設和軌枕布設一體化施工，曾創下雙機有砟軌道日鋪軌8公里成績。中鐵二十二局鋪架作業隊分兩班不間斷施工，自主創新新型鋪軌機組，提升鋪軌施工質量和速度，優質高效完成了高寒地區高鐵施工難度最大的既有線“五渡七交”組合道岔施工任務，確保全線軌道鋪設順利完成。

目前，哈牡客專主體工程已基本完成，預計2018年8月進入調聯調試階段。作為東北鐵路快速客運網絡的重要組成部分，哈牡客專開通運營后，將與哈佳、牡綏快速鐵路、哈齊高鐵構建龍江一小時交通圈，并接續哈大高鐵并入全國高鐵網絡，為全面振興東北老工業基地發展注入強大動力。

“八縱八橫”高鐵網最北“一橫”有新突破 哈牡客運專線全線鋪軌完成【2】

“八縱八橫”高鐵網最北“一橫”有新突破 哈牡客運專線全線鋪軌完成【3】

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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