太行山高速平贊段最長隧道貫通

贊皇將告別不通高速公路歷史

本報(bào)記者 豐家衛(wèi) 通訊員 曹源

位于河北井陘縣與元氏縣接壤處的割髭嶺，距離石家莊市區(qū)70多公里。據(jù)井陘縣縣志記載，東漢光武帝劉秀曾在此擊退銅馬農(nóng)民起義軍，他們的標(biāo)志是留有髭須，為躲避追殺，割須遁去，割髭嶺由此而來。割髭嶺有磨盤山，海拔1131米。井陘縣的南蘆莊村與元氏縣的前仙鄉(xiāng)西嶺底村雖只有一嶺之隔，但過去兩村往來單程至少需要半個(gè)小時(shí)。而隨著6月26日上午割髭嶺隧道貫通，這個(gè)時(shí)間縮短至不到十分鐘。

最長隧道提前4個(gè)月貫通

“割髭嶺隧道是太行山高速平山至贊皇段控制性重難點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，比預(yù)計(jì)工期提前4個(gè)月貫通，為太行山高速公路按計(jì)劃通車提供了保障。”中建隧道有限公司平贊高速項(xiàng)目七分部生產(chǎn)經(jīng)理劉共生介紹，割髭嶺隧道由中建隧道建設(shè)有限公司承建，隧道左洞長3723米、右洞長3850米，屬于分離式隧道，是太行山高速平贊段最長隧道，同時(shí)也是石家莊市目前貫通的最長公路隧道。

劉共生告訴記者，該隧道不僅是平贊段11條在建隧道中最長的，難度也是最大的，屬于一類高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道平行巖較多，以變質(zhì)長石英砂巖與花崗片麻巖為主，地形、地質(zhì)復(fù)雜。“施工中最大難度為軟弱圍巖斷層破碎帶變化較為頻繁，淺埋及地表溝壑較多，局部坍塌風(fēng)險(xiǎn)較高。最淺埋深3.5米，極易發(fā)生冒頂塌方。”劉共生說，自2016年7月開工以來，在施工過程中面對(duì)多變的隧道圍巖問題，項(xiàng)目組不斷優(yōu)化技術(shù)方案及措施，排除霧霾天不能施工等其它因素，經(jīng)過560個(gè)日夜的緊張施工，最終順利挖通。

贊皇有了直通省會(huì)高速公路

平贊高速公路是太行山高速公路的重要組成部分，建設(shè)里程106公里。主線起自井陘縣小作鎮(zhèn)南石門村東與京昆石太高速相交，經(jīng)井陘礦區(qū)、井陘、元氏，終點(diǎn)位于贊皇縣南峪村南石家莊邢臺(tái)市界，長81.9公里；石家莊支線起于石家莊西南環(huán)樞紐互通（西三環(huán)和南三環(huán)轉(zhuǎn)彎處），經(jīng)鹿泉在元氏縣北正鄉(xiāng)與平贊高速主線相接，長24.1公里。主線及支線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80公里至120公里。

平贊高速公路建成通車有利于京津冀交通一體化提速，對(duì)贊皇縣更是有著特殊意義。石家莊市交建高速公路建設(shè)管理有限公司平贊分公司工程科負(fù)責(zé)人魏安清介紹，對(duì)于完善京津冀路網(wǎng)來說，平贊高速公路建成后將形成重要的南北大通道，對(duì)加快現(xiàn)代化建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義。同時(shí)該項(xiàng)目將與京昆、石太、石家莊南繞城高速公路連接成網(wǎng)，增強(qiáng)石家莊經(jīng)濟(jì)輻射功能，加快冀中南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“平贊高速公路將結(jié)束贊皇縣不通高速的歷史。”魏安清告訴記者，平贊高速公路通車后，將形成一條連接西柏坡、城南莊、涉縣129師舊址、邢臺(tái)中國人民抗日軍政大學(xué)等的紅色旅游大通道，贊皇縣不僅有了直通省會(huì)和首都的高速公路，還將被納入到沿線旅游資源開發(fā)的快車道。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。