北京時間7月29日9時48分，中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭(及遠征一號上面級)，以“一箭雙星”方式成功發射第三十三、三十四顆北斗導航衛星。這兩顆衛星屬于中圓地球軌道衛星，是中國北斗三號系統第九、十顆組網衛星。梁珂巖 攝

人民網北京7月29日電(趙竹青)7月29日，北斗三號全球導航系統第9、10顆衛星在西昌衛星發射中心以一箭雙星成功發射。記者從航天科技集團五院西安分院了解到，北斗三號衛星的有效載荷實現了部件級100%國產化率。

全國大聯合

建設屬于中國人自己的全球衛星導航系統，除了要滿足苛刻的系統性能指標外，更重要的是關鍵技術和產品研制都必須自主可控。

“如果說要實現一兩顆衛星有效載荷的國產化，按照傳統的研制方法還能解決，但是30顆衛星數量巨大且種類各異，我們就必須尋求更高效的辦法。”航天五院西安分院北斗三號衛星副總設計師張立新說。

為了實現這個目標，五院西安分院在原子鐘、行波管放大器、固態放大器、微波開關、大功率隔離器等5大類19項國產化部件方面推進研制，并以“全國大聯合”的開闊視野，抓總組建了由20多家科研院所和高校組成的研制隊伍，最終實現了有效載荷部件100%國產化。

據張立新介紹：“我們聯合的這20多家研制單位，在各自的技術領域內技實力都是數一數二的，但他們大多沒有生產過航天級產品的經驗。”航天產品要經歷太空環境的嚴酷考驗，不論在設計還是生產制造、試驗驗證等各環節，都有著比一般產品更為嚴苛的把關條件，為了讓大聯合的隊伍快速適應航天產品研制要求，航天五院西安分院與聯合研制的單位一起制定設計方案，定期去研制單位進行質量管控和交流，終于在規定的時間內完成了國產化批生產的重任。這20多家聯合研制單位參與了北斗三號有效載荷的研制，使得國內具備航天產品研制能力的隊伍不斷擴大，大大增強了我國航天產品整體研制實力。

軟件促制造

國產化的問題解決了，30顆衛星怎么快速造出來又成為新的難題。為此，五院西安分院創新提出衛星有效載荷新的設計理念，將硬件平臺固化，軟件則可以根據需求進行變化及升級，就好比智能手機，可以通過“刷機”實現系統升級。將不變的部分先進行研制投產，再根據不同時期的不同需求對有效載荷進行升級，將3年的研制周期縮短了一半，而產量卻翻番，大大地提升了研制的效率。

固化硬件平臺，主要針對的是北斗三號實現基本導航服務功能的有效載荷來說的，將有效載荷的狀態、工藝及測試方法進行固化，形成流水線式的生產。而“刷機”升級的是一些增值功能，最具有代表性的就是在軌重構功能。導航衛星實現定位、導航、測繪、救援等功能，主要依靠有效載荷系統，而隨著北斗的應用越來越廣泛，人們對于導航衛星可提供的服務需求將會有所增加，這時候，只要改變有效載荷中的部分軟件，就能實現新的導航功能。例如，通過改變注入軟件增加導航信號、改變信號頻率等來解決“導航信號不夠用”、“信號質量不好”等問題。除此之外，衛星在運行過程中，可能會出現這樣或者那樣的問題，在軌重構就能及時有效的解決問題。航天五院西安分院的設計師們一邊研制產品，一邊不斷地通過軟件升級更新產品，這樣才能使得北斗三號實現全球組網后，成為整體先進、局部領先的全球導航系統。

除此之外，航天五院西安分院通過遠程自動化測試系統，具備了4顆衛星可同時進行各類測試的能力，衛星有效載荷的測試效率提高了近50%。

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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